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豪華版性價比最高 全新凱美瑞購車手冊

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◆ 2.5G 豪華版/2.5Q 旗艦版

指導價:21.98萬元/25.98萬元

  旗艦版車型共有兩款,一款是2.5L車型,另一款是混動車型,它倆代表了全新凱美瑞最高的配置水平,接著咱們就先去看看2.5Q 旗艦版性價比如何。

廣汽豐田 凱美瑞 2018款 2.5HQ 旗艦版

廣汽豐田 凱美瑞 2018款 2.5HQ 旗艦版

2.5G 豪華版/2.5Q 旗艦版 配置差異對比表
項目/車型2.5G 豪華版2.5Q 旗艦版
售價21.98萬元25.98萬元
差價4.00萬元
帶位置記憶、倒車輔助功能外后視鏡-
自動防眩目內后視鏡-
降噪聲學前側窗玻璃-
鯊魚鰭天線-
方向盤電動調節+位置記憶功能-
電動后窗遮陽簾-
后側窗遮陽簾-
后排中央扶手空調娛樂控制面板-
副駕駛席10向電動調節(含2向電動腰靠)-
后排座椅比例放倒-
駕駛席座椅記憶功能-
后排座椅靠背電動調節-
前排座椅加熱/通風功能-
胎壓監測系統●帶數值顯示
全景影像-
并線輔助-
倒車側后方盲點警示系統-
左右雙區獨立全自動空調-
三區獨立全自動空調-
JBL音響系統-
車載語音導航系統-
G-Book系統-

  2.5Q 旗艦版比2.5G 豪華版貴4萬元,配置方面多出全景影像、前排座椅加熱/通風、三區獨立自動空調等舒適性配置。在豪華版和旗艦版之間我們更推薦豪華版,因為豪華版的配置完全夠用了,售價也更能讓人接受。

◆ 2.0G/2.5G 豪華版

指導價:19.98萬元/21.98萬元

廣汽豐田 凱美瑞 2018款 2.5HQ 旗艦版

配置差異對比表
項目/車型2.0G 豪華版2.5G 豪華版
售價19.98萬元21.98萬元
差價2.00萬元
發動機排量(L)2.02.5
壓縮比12.7:113.0:1
最大功率

169馬力(124千瓦)/

6500rpm

209馬力(154千瓦)/

6600rpm

最大扭矩201!っ/4600rpm250牛·米/5000rpm
變速箱6擋手自一體8擋手自一體
全景天窗-
輪胎尺寸215/55 R17235/45 R18
駕駛模式選擇-
CD音響系統-
中控屏尺寸7英寸8英寸

  在2.0G 豪華版的基礎上多花2萬元就能獲得動力系統規格更高的2.5G 豪華版,動力方面得到提升,而且享受到了豐田最新的動力系統。配置上,2.5G 豪華版比2.0G 豪華版多了消費者喜聞樂見的全景天窗,同時中控屏幕尺寸和輪圈尺寸也更大,整體來看這個差價還是挺合理的,所以如果預算足夠的話也可以考慮2.5G 豪華版。

◆ 2.5HG 豪華版/2.5HQ 旗艦版(混動版車型)

指導價:23.98萬元/27.98萬元

廣汽豐田 凱美瑞 2018款 2.5HQ 旗艦版

廣汽豐田 凱美瑞 2018款 2.5HQ 旗艦版

2.5HG 豪華版/2.5HQ 旗艦版 配置差異對比表
項目/車型2.5HG 豪華版2.5HQ 旗艦版
售價23.98萬元27.98萬元
差價4.00萬元
帶位置記憶、倒車輔助功能外后視鏡-
防眩目內后視鏡-
降噪聲學前側窗玻璃

-

鯊魚鰭天線-
方向盤電動調節+位置記憶功能-
電動后窗遮陽簾-
后側窗遮陽簾-
后排中央扶手空調娛樂控制面板-
副駕駛席10向電動調節(含2向電動腰部支撐調節-
后排座椅靠背比例放倒 
駕駛席座椅記憶功能-
后排座椅靠背電動調節-
前排座椅加熱/通風功能-
胎壓監測系統●帶數值顯示
全景影像-
盲點監測-
側后方盲點警示-
三區獨立全自動空調-
JBL音響系統-
車載語音導航系統-
G-Book智能系統-

  豐田的混動系統口碑向來不錯,如果您打算長期持有該車,同時平時用車也比較頻繁,那可以多考慮考慮混動車型,回本相對容易些。

  2.5HQ 旗艦版比2.5HG 豪華版貴了整整4萬元,售價接近28萬元,雖然多了很多能提升舒適性的配置,但我認為豪華版車型的配置完全能夠滿足日常使用,如果不是對多出來的這些配置有硬性需求,那沒必要多花這4萬元。綜合來看,混動版車型更推薦2.5HG 豪華版。

◆ 2.0S/2.5S 鋒尚版(運動版車型

指導價:20.58萬元/22.28萬元

  全新凱美瑞共有兩款運動版車型,運動版跟其余車型采用了不同的外形設計,喜歡運動版的人基本不會考慮普通版和混動版車型,因此沒必要拿它跟其余車型進行比較,鋒尚版車型的配置基本跟豪華版對等。

廣汽豐田 凱美瑞 2018款 2.5Q 旗艦版

廣汽豐田 凱美瑞 2018款 2.5Q 旗艦版

  運動版車型的外形更加激進,通過前臉和車尾都能一眼辨認出它跟普通版車型的區別。我認為買全新凱美瑞的消費者會先通過外形來決定是買運動版還是其余版本,敲定買哪個版本后才會進一步選擇配置。

2.0S 鋒尚版/2.5S 鋒尚版 配置差異對比表
項目/車型2.0S 鋒尚版2.5S 鋒尚版
售價20.58萬元22.28萬元
差價1.7萬元
座椅材質織物真皮+皮革
主駕駛席座椅調節6向手動10向電動(含2向腰部支撐調節)

  2.0S 鋒尚版跟2.5S 鋒尚版在外觀設計上是一致的,二者的差異同樣主要是在動力系統上,如果不是很在意動力性,要個樣兒就足夠了,那可以選擇2.0S 鋒尚版,但如果注重動力表現那還得選擇2.5S 鋒尚版,當然你得為此多付1.7萬元。2.5S 鋒尚版內飾配色比2.0S 鋒尚版多了個紅色,如果喜歡這個顏色那也只能選擇2.5S 鋒尚版。

● 車型推薦

汽車之家

  2.0G/2.5G 豪華版的外形和內飾跟頂配車型相差無幾,看著很高級,面子工程到位。此外,安全、舒適性配置也都足夠豐富,能夠提供不錯的使用體驗。2.0L發動機加6AT變速箱的動力總成已經比較成熟,可靠性有保證,而2.5L發動機加8AT變速箱的動力總成技術很先進,駕駛感受很不錯。綜合來看,2.0G和2.5G 豪華版是全系性價比最高的兩款車型。

汽車之家

  2.5HG 豪華版的配置跟2.0G/2.5G 豪華版車型基本一致,完全能夠滿足日常使用需求。選擇普通燃油版還是混動版還得參考個人的使用環境,倘若您平時用車比較多,同時打算長時間持有該車,那2.5HG 豪華版絕對是不二之選,它跟普通版車型之間的差價可以通過日后用車省下來的油費抵消。另外,值得一提的是,豐田的混合動力技術還是比較成熟可靠的。綜合來看,花23.98萬元買一款配置豐富的混合動力中型車還是挺值的。

● 全文總結

  全新凱美瑞可以用“顛覆”兩個字來形容了,它徹底顛覆了我們對于“凱美瑞”對于“豐田”的認識,犀利的外形、富有質感的內飾、不錯的駕控感受都證明它的產品力足夠強。本次共推出了9款車型,給消費者的選擇余地比較大,我認為2.0G/2.5G 豪華版性價比最高,配置足夠豐富,兩套動力系統也各有特點。此外,2.5HG 豪華版性價比也挺高,配置跟燃油豪華版車型基本持平,雖說它比燃油版車型更貴,但不可否認混動版擁有更佳的燃油經濟性,差價可通過日后節省的油費來彌補。至于是選擇普通版還是運動版就完全看個人喜好和需求了,畢竟它們的造型風格差別還是很明顯的。(文/圖 汽車之家 李坤)

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  • 凱美瑞 2018款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.44 40.22 5.13
    測試文章:值得推薦的產品 測凱美瑞2.5HQ 旗艦型
    評測編輯-:

    如果我需要一臺中型家用車的話,凱美瑞混動肯定是首選,外觀、空間,舒適性都沒有短板,油耗更是沒的說。全新凱美瑞混動的到來,給德系車選手帶來的不小的壓力。

    評測編輯-:

    我在美國搶先體驗了全新的凱美瑞,它的個性,它的改變給我留下了深刻印象,國產之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設計,舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方。

    評測編輯-:

    我是上一代車主,全新凱美瑞混動相比我的老款,有優化,也有退步,比如較為舒適的轉向系統、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內飾;遺憾的是油箱小了15升,一箱油現在跑不了1000公里了。

  • 凱美瑞 2015款 駿瑞 2.0S 凌動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.43 39.19 --
    測試文章:更具吸引力 測試新款凱美瑞2.0S凌動版
    評測編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,但變化還是挺大的,不僅外觀更年輕了,動力系統也升級為直噴發動機,實測成績表現令人滿意,不過這款2.0S凌動版車型缺少了倒車雷達等基本配置,讓人覺得挺遺憾的。

    評測編輯-:

    全新2.0L直噴發動機技術含量很高,而且變速箱也從4AT升級到6AT,再加上一副運動感十足的外型,這次中期改款可謂誠意滿滿,希望它在售價上也不要讓我們失望。

    評測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,外觀不再是中庸風格,更凸顯了年輕運動的風格,另外全新的2.0L直噴發動機+6AT的組合在動力方面也達到了同級別領先的水平,整體來看這次改款還是相當成功的。

  • 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.12 39.82 5.41
    測試文章:將綠色出行提上日程 測試凱美瑞·尊瑞
    評測編輯-:

    凱美瑞還是那個凱美瑞,駕駛感受沒什么變化,只不過現在它帶上了綠色環保的帽子,并且實際油耗確實降低了不少,不過混動版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,經濟實惠,可以考慮。

    評測編輯-:

    凱美瑞混動版有實際效果,也有實際意義,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌,而是真正具備市場競爭力的產品,值得推薦。

    評測編輯-:

    混合動力版凱美瑞確實有明顯的省油效果,動力表現也比普通版強,價格肯定要貴一些,但優惠之后也可以接受,總的來說是一款比較實用的混合動力車型。

  • 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.66 38.58 9.05
    測試文章:性能全面提升!測試第七代凱美瑞2.5Q
    評測編輯-:

    凱美瑞終于換代了,雖然不是那么徹底,但是各方面的表現都超越了老款。性能上新的2.5發動機表現讓我們很吃驚,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定還會熱賣的,因為中國人就喜歡這樣滿足各種需求的產品。

    評測編輯-:

    凱美瑞仍然相當均衡,而且在此基礎上整體水準又往上邁了一個臺階,這樣的表 現很難挑出什么毛病。

    評測編輯-:

    新凱美瑞外形和內飾依然維持穩重的作風,車內空間也有小幅增加,新換裝的發動機使動力有明顯提升,豐富的配置也符合消費者的口味,總的來水哦它還是那種中庸車型,適合家用并且兼顧商務用途的全能車,必將繼續博得中年消費者的青睞。

  • 凱美瑞 2006款 240V 導航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.73 39.66 9.77
    測試文章:加價1.5萬竟如此做工 凱美瑞細節全體驗
    評測編輯-:

    大氣外形、夢幻儀表、優異GPS、強悍剎車,是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內飾用料和做工實在讓我心寒到低谷,做為一名個人商務精英用戶來說,這樣的內裝質量很難讓他們滿意?磥韽V豐下階段的重點就是提升內部質量。

    評測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個問題,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣?內飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車;和同級別的銳志相比,內飾做工的差距非常明顯。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內飾設計了,同時剎車性能確實不錯。

    評測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,加上強大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個最大亮點;不足的是內飾的用料、做工還是需要再提高,這也影響了對該車的印象分;這款凱美瑞的4缸發動機不算先進,不過加速測試與油耗表現中都還可以,看來“應付”中國市場還是沒有太大問題,另外,39米的剎車比較出乎意料。

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凱美瑞

指導價:17.18-25.98萬
級別:中型車
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