入門配置也厚道 保時捷Cayenne選配解讀

■ 細節選裝件解讀

　　在車身配色、輪圈、內飾和座椅幾部分大件選擇完成之后，保時捷也提供了更多細致的個性化選裝件，而這些部件主要分布在車輛外觀、內部細節裝飾、音響和通訊系統以及底盤駕控方面。它們中的一些非常實用，還有一些或許裝飾意義大過實用意義，但無論如何，您都可以從中選出一臺與眾不同的Cayenne來。畢竟到了這個消費層次，“撞車”如“撞衫”，個性化三個字就顯得更有意義了。

一、外觀選裝件

　　在為數眾多的外觀選裝件里，我們看到其中有一小半是圍繞著大燈來展開的，那么在燈的部分我們比較推薦的是選裝PDLS動態照明系統，普通版1.2萬元，熏黑版1.83萬元，這樣結合原廠標配的全LED大燈，日常使用的話功能已經很完備了。如果購買的是Cayenne S或Cayenne Turbo車型，那么PDLS就已經是標配了，再升級大燈只要補個差價即可。至于升級版的PDLS Plus矩陣大燈，價格要貴出近一倍，最大區別僅在于可以有針對性的隱藏遠光燈光束中的前方車輛，性價比一般。

　　其次我們比較推薦的是無鑰匙進入、鋁合金車頂行李架和隔熱私密玻璃，這幾項也是外觀部分比較實用的配置。其中無鑰匙進入是一個用了就幾乎離不開的配置，而且對于這個價位的車來說，沒有無鑰匙進入很容易在車庫中引來旁人異樣的眼光，在面子權重如此之高的中國市場，這個價值1.47萬元的配置想必大部分消費者都會毫不猶豫的選上。

　　另一方面，鋁合金車頂行李架也是一項實用性和檔次感兼顧的配置，一臺SUV如果沒有行李架的話多少讓人感覺不那么協調，光禿禿的車頂上就好像少了點什么，所以花7800元裝一套最基礎的縱向行李架就足夠了。對于喜歡黑色行李架的朋友，在支付7800元選行李架的同時，還必須購買價值4600元的純黑色外部組件（黑色窗沿），視覺效果會更加出眾。如果真的有經常往車頂堆東西的需要，廠家也在此基礎上進一步提供了雙橫橋式的車頂行李架，同樣分啞光鋁合金/黑色高光兩種配色，價格都為1.06萬元。

　　隔熱隔音玻璃除了能提供更優秀的靜謐性，另一個用武之地就是在炎熱的夏季，畢竟原廠配件的功能性是毋庸置疑的，您不需要承擔在后市場買到假貼膜的風險，也不用擔心太陽暴曬后貼膜膠水有毒物質的析出污染車內空氣，總之這1.65萬元不便宜，但實用價值的確是很大的。官方的選裝表里提供了含隱私玻璃和不含隱私玻璃兩種方案，價格是一樣的，出于對車內物品安全的考慮，我們自然會更推薦前者。

二、內飾選裝件

　　內飾的選裝配置比外觀部分更加豐富，這其中我們首先推薦給大家的是方向盤加熱功能，我個人覺得這項配置在冬季的實用性比加熱座椅更高，嚴寒氣候下坐進車內，最冷的往往并不是臀背部，而是手。3600元買不了吃虧，買不了上當，買到的只有更舒服的駕駛體驗。相對的，由于加熱座椅原廠已經標配了，所以對于南方消費者來說，前排座椅通風功能也是值得推薦的，只選前排兩個的價格是1.36萬元，比Macan選配這個配置還要便宜2000元。

　　此外，如果您已經選裝了隱私隔熱玻璃的話，那么后排遮陽簾那1.04萬元就可以省下了。行李箱網兜的價格是1102元，帶有4個一體式的緊固掛鉤，對于后備箱里放置的東西可以起到較好的固定作用，價格也比較合理，值得入手。

　　對于一些有重度跑長途需求的消費者，我們還推薦選擇帶保時捷主動安全功能（PAS）的自適應巡航系統，以及車道保持輔助系統，前者的選裝價格為2.29萬元，后者為7800元。畢竟搭載了這兩項配置之后，長途駕駛確實要輕松不少，安全也更有保障，這3萬元左右還是值得付的。

　　其他的配置譬如音響系統和通訊系統，上一代Cayenne的入門車型是比較寒酸的，除了一塊小屏幕之外任何功能都需要選裝，而這代車型一上來就標配了大屏幕、CarPlay、全車導航、藍牙電話甚至是4G網絡和互聯功能等等，Cayenne S和Cayenne Turbo車型還標配了14揚聲器總功率達到710w的BOSE音響，所以后期值得再去選裝的東西就很少了。

　　如果您對音響系統的要求實在非常高的話，那么配置表中也有一款Bermester®高端音響系統供您選擇，Cayenne的選裝價格是7.98萬元，Cayenne S和Cayenne Turbo的選裝價格為6.16萬元，價格不菲，但一定能滿足您挑剔的耳朵。

三、底盤和駕駛控制選裝件

　　在底盤和駕駛部分的選裝配置就不像外觀和內飾那么豐富了，但仔細看話其中的每一項都頗有針對性。三款Cayenne都標配了PASM主動懸架管理系統，但僅有入門配置車型沒有配備空氣懸架，所以扭矩引導系統升級版（PTV Plus）僅提供給Cayenne S和Cayenne Turbo車型選裝，其結構組件主要是帶點控的后橋差速鎖，用來對后輪進行可變的扭矩分配，從而達到優化牽引力和轉向精度的作用。

　　Sport Chrono組件主要被用來提升車輛的性能，選擇之后可以通過模式開關來選擇是彈射起步還是賽道換擋的模式，而更多的消費者選擇這項配置則是沖著中控臺頂部的小計時器去的，既能提高性能，又能漲面子，這1.47萬元花的不虧。至于動態底盤控制系統（PDCC）、后橋轉向系統和陶瓷符合制動系統（PCCB），如果不是拿Cayenne去跑賽道的話，說實話每一項單獨拿出來價格都挺高，三項全選的話更是接近20萬元了。

■ 不同預算的選裝推薦

　　以往保時捷為了方便大家進行選裝，都會提前給出一兩款預先配置車型，但我們多次提及全新Cayenne的入門車型配置已經足夠完善，所以這一次官方并沒有給出預先配置，目的也很明確了，就是要讓入門的Cayenne車型多多走量。不過為了讓大家有一定的購車參考，我們還是在文章結束前針對Cayenne給大家做了三個不同價位的選裝推薦，其中5萬元左右的兩款，分別針對“外貌協會”和“實用主義”的消費者，10萬元左右的一款，以4S店常見的跑量配置為基礎。

　　第一套配置中，我們把重心主要放在外觀的套件上，目的是讓車輛從外部看起來更顯檔次，更有個性化一些�？紤]到新車本來就已經配備了全LED大燈和四顆獨立的LED日間行車燈，所以獨特的金屬漆配色、大輪圈和黑色窗框/行李架選裝的重點，之后再去除車型標記，那么從外觀上來看已經是挺有范兒的了。

　　第二套配置則是在有限的預算內，把重心往實用性上靠了些，因此在我們的選裝表里外觀部分的僅有鋁合金車頂行李架一項，功能性上則選擇了常用的無鑰匙進入、前后倒車影像和710w功率的14揚聲器BOSE音響系統，再結合原本就不低的配置，可以說用起來是很舒心了。

　　第三套則是4S店常見的選裝配置，提供給預算在10萬元左右的消費者，整套選裝清單里外觀部分選擇了鋁合金車頂行李架和動態照明系統PDLS，后者在走夜路的時候是相當實用的配置。內飾部分，全真皮中控臺可以大幅提升車內檔次感，前后倒車影像系統和BOSE音響也是看得見，摸得著，用得到的配置。

● 編輯總結：

　　通過對于官方選裝表的研究，我們看到保時捷為Cayenne提供的選裝清單依舊豐富，根據選裝部件的不同大致可以分為外觀、內飾和底盤動力三部分。值得高興的是，全新Cayenne的入門車型雖然指導價比上一代車型高了10多萬，但實際上廠家實際上已經提前為消費者加上了不少原先就會去選裝的配置，所以即便任何東西都不選裝，標準配置的車型開出去也不會顯得很素。而且這樣的策略也讓4S店有了更多定“素車”的動力，可謂一舉兩得。

　　另一方面，我們也在文章結尾給大家提供了三套相對比較“便宜”的選裝方案，兩套5萬元級別選擇角度分別是“外觀”和“實用”，另一套10萬元級別的則是在基于“實用”的理念之下，再加上了一些選裝率比較高的配置，這也是4S店中10萬元價位上最常見的選裝方案。希望經過了我們的選裝配置分析，以及有了這三套直觀的選裝推薦，能夠為您的訂車之路提供有用的參考。（文/圖 汽車之家 黃正橋）

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