各有所長 四款新晉10萬元小型SUV海選

● 瑞風S4

　　瑞風S4是江淮在小型SUV這個級別的全新旗艦產品，從信息曝光到正式上市不過兩個多月，絕對夠新。既然是新車，自然采用了最新的家族式設計，之前的寶瓶口式大嘴設計被舍棄，換為相對保守但并不落伍的散點式中網，整個車頭看著協調了不少。另外瑞風S4的車身長度超過了4米4，在小型SUV中也算是比較大的了。

　　車尾層次分明，也是比較大眾化的設計，這樣的做法雖然會略顯平淡，但好處是受眾面更廣，而且讓我比較欣慰的是，瑞風S4沒有使用現在特別流行的假排氣裝飾，簡簡單單就挺好的。

　　 　內飾設計跟前面提到的繽越(參數|詢價)、T60差不多都是簡潔風，中間一塊懸浮大屏，整體看著干凈，并且有一定檔次感。不過問題也跟T60類似，多媒體和空調控制面板都是觸摸式的，操作不如實體鍵方便，好在它帶有語音控制系統，也可以在開車時操作。

　　 　　瑞風S4共有1.5T和1.6L兩款發動機，1.5T發動機最大功率150馬力，最大扭矩210�！っ�，1.6L發動機最大功率為120馬力，最大扭矩150牛·米。傳動系統匹配6擋手動變速箱和CVT變速箱。

　　這臺1.5T發動機到2000rpm才能進入最大扭矩平臺，不過好在發動機低扭比較足，油門響應也挺快，即便是走走停停也不會覺得沒勁兒。2000rpm之后發動機開始發力，并且直到4000rpm也不會有明顯疲軟的跡象。擋把各擋位之間的行程比較長，吸入感不強但也不生澀，很容易就能掛進去。前四擋的齒比很密，動力輸出連貫，很適合城市駕駛，五擋和六擋偏重于巡航，120km/h時的轉速大概是2600rpm，對這樣的小型SUV來說也算是正常。

　　懸架調校偏向舒適，雖然后軸是扭力梁非獨立懸架，但對于細碎顛簸的過濾比較充分，舒適性不錯，不過在經過大顛簸時會有一些生硬。面對起伏路面時，彈簧的壓縮和回彈能跟上節奏，相比江淮之前的產品，底盤整體性有所提升。

車型小結：

　　瑞風S4相比江淮之前的產品有了很大進步，首先外觀采用了全新了設計語言，更加符合大眾審美，而且內飾設計簡潔又不失檔次感，雖然觸摸按鍵的實用性還有提升空間，但至少顏值在線了。駕駛方面沒有太突出的點，算是無功無過。性價比是瑞風S4的一大賣點，頂配車型只要9.48萬元，全景影像、電動尾門等配置在小型SUV上都是比較少見的配置，也足以看出江淮的誠意。

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