◆ 上汽大通MAXUS T70
廠商指導價8.98-20.48萬元
上汽大通MAXUS T70(參數|詢價)于2019年6月正式上市,車輛根據軸距尺寸、驅動形式、配置水平、動力的區別有相當豐富的車型可供選擇,最近將要上市的車型又增加了功能定位的劃分,分旅行版、越野版、汽油版、電動版四大類,新款車型還未全面上市,當下在售車型指導價區間為8.98-20.48萬元。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 鈴拓加長版 | 銳騏6長貨廂 | 大通T70長廂 | 域虎9 |
長度(mm) | 5580 | 5560 | 5680 | 5305 |
寬度(mm) | 1860 | 1850 | 1900 | 1905 |
高度(mm) | 1830 | 1810 | 1845 | 1835 |
軸距(mm) | 3380 | 3400 | 3470 | 3085 |
上汽大通T70也有普通貨廂以及長貨廂之分,長貨廂車型尺寸在四款車中幾乎為最大,長度、高度、軸距都有一定的優勢,寬度較域虎9僅小了5mm。
四款車型貨廂尺寸對比 | ||||
車型 | 鈴拓加長版 | 銳騏6長貨廂 | 大通T70長廂 | 域虎9 |
長度(mm) | 1770 | 1760 | 1800 | 1475 |
寬度(mm) | 1530 | 1562 | 1510 | 1475 |
高度(mm) | 480 | 475 | 530 | 500 |
踏板離地高度 (mm) | 690 | 540 | 620 | 570 |
欄板打開后離地高度(mm) | 790 | 850 | 840 | 830 |
得益于軸距、車身長度的優勢,該車貨廂設計的也比較大,其長度、高度是四款車中最大的,寬度表現一般,不及鈴拓和銳騏6。
該車內飾采用規整的對稱造型,線條設計偏硬朗,細節較為豐富,用料表現比較傳統,中控臺均為硬塑料材質。根據價格、配置水平的不同,車輛提供皮質座椅、無鑰匙進入/一鍵啟動,7英寸中控屏、手機互聯、感應雨刷、定速巡航等,得益于蜘蛛智選系統,如果您預算充足,還可考慮加裝360度全景影像、電動天窗、胎壓監測、座椅加熱等。
● 乘坐空間
乘坐空間對于身高178cm的成年人來說沒有問題,空間表現與銳騏6也比較接近,不同的是該車后排中間位置地板凸起的縱向空間相對較大,41碼鞋子能夠平展放置其中,滿載時可以讓乘客腿腳相對更放松一些。
● 動力系統及底盤懸架
現款在售車型搭載上汽集團自主研發的上汽π 2.0T柴油發動機,上市在即的車型還新增了2.4L和2.0T汽油發動機,下方表格內有列出詳細參數。目前該2.0T柴油發動機的最大功率與銳騏6 2.3T相當,都是163馬力,扭矩僅差了5牛·米,而該發動機的排量更低,升功率表現更加優秀。
四款車型 動力系統數據對比 | ||||
車型 | 鈴拓 | 銳騏6 | 大通T70 | 域虎9 |
發動機 | 2.5T柴油 | 2.3T柴油/2.4L汽油 | 2.0T汽油/2.0T柴油/2.4L汽油 | 2.0T汽油/2.0T柴油 |
最大功率(馬力) | 150 | 163/158 | 214/163/160 | 220/141 |
最大扭矩(!っ祝 | 360 | 380/230 | 350/375/230 | 350/350 |
變速箱 | 6MT/6AT | 5MT/6MT/8AT | 5MT/6MT/6AT/8AT | 6MT/8AT |
懸架結構(前/后) | 雙叉臂獨立懸架 鋼板彈簧非獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 鋼板彈簧非獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 鋼板彈簧非獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 鋼板彈簧非獨立懸架 |
得益于發動機的強大動力,上汽大通T70的提速效率十分可觀,在以往我們做過的評測中,加速成績在同級別車型中名列前茅。不過油門的反應速度以及變速箱的平順性,還有可提升的空間,噪音也是如此。
關于駕駛輔助相關的配置,車輛有兩驅、四驅可選,中配車型就具備車身穩定控制系統、定速巡航,在四款車型中達到主流水平,高配車型還配備了伊頓后橋差速鎖,可以用來應對較為惡劣的駕駛路況。
好評理由:
差評理由: