不止追求實用 10萬元中國品牌家轎推薦

◆ 長安逸動(參數|詢價)PLUS（廠商指導價7.29-10.39萬元）

　　目前在售的長安逸動PLUS為2021款車型，上市時間為去年的3月份，共有6款車型。該車其中4款為1.6L自然吸氣動力，匹配的變速箱為5擋手動變速箱或CVT無級變速箱。另外2款車型為1.4L渦輪增壓動力，匹配7擋雙離合變速箱。

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　　 2021款的長安逸動PLUS作為年度改款車型，從外觀上看，新車依舊采用大尺寸的進氣格柵，不過相比于老款車型，格柵內部的飾條變為網狀，搭配造型頗為凌厲的大燈組，看上去更具運動氣息。側面的特點則是新車采用了雙腰線設計，且很有線條感。車尾采用當下常見的貫穿式尾燈設計，并輔以粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，讓其看上去更加時尚。

　　 內飾方面，新款長安逸動PLUS再一次讓人有種熟悉的感覺，首先是設計感和科技氛圍要提升了許多，甚至有種縮小版的CS75 PLUS內飾的感覺。整體設計也是長安PLUS家族風格，與老款車型相比依舊有明顯進步。高配車型甚至在中控屏幕的尺寸方面達到了10.25英寸。

　　在乘坐空間方面，長安逸動PLUS在大家最關心的后排腿部空間表現較好。不過不足的是頭部空間表現略顯不足。后備廂的表現出色，首先空間比較規整并且支持4/6比例放倒，其次在實測數據方面在同級別中處于領先地位。

　　 長安逸動PLUS 1.6L自然吸氣車型的動力表現，我想一般消費者都不會對它有所奢求。不過它在模擬城市環路的測試場中表現還不錯，油門的初段靈敏，動力的響應速度較為及時，再加上變速箱可調的傳動比范圍比較大。在中低速時，駕駛員不會認為動力是這臺車的短板。當然，在時速來到80km/h之后的加速時，動力的表現就比較平淡了。

　　 長安逸動PLUS的底盤設定偏舒適性，減振器對于路面振動的吸收比較到位。在顛簸路面的體驗中，前排的表現十分優秀，舒適度有保證，但后排乘客的舒適度就一般了。同時，這種懸架調校風格的不足就是在操控表現方面不會讓駕駛員太滿意，在連續彎道或者是緊急變線的時候，車身響應不是特別靈敏，過彎時車身側傾也會偏大一點。

◆ 總結：

　　作為這個價位中國品牌的代表車型，長安逸動相比大家已經非常熟悉了。在當下這個環境中，這位沙場老將也在一次一次更新換代中趕上了潮流。我們可以在長安逸動PLUS車型上看到更有設計感的外觀造型，更有科技感的內飾。因此，在10萬元家轎的選擇中，它依舊是你不能回避的一臺車。

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