● 內飾:兩者各有屬于自己的詮釋手法
兩車的內飾設計可說是同中有異,首先是兩款車都使用了大屏幕,海豚的中控屏還能旋轉,吸睛度更是1000%。ID.3則是換上了高達12.9英寸的中控屏。在質感的表現上,ID.3是略勝一籌的。
國產品牌用上智能的車機系統,已經不是什么了不起的事情了,不過在合資車上,搭載智能系統就比較少見了。ID.3使用了ID.S 5.0系統,支持自定義卡片、在任何畫面下都能下拉的選單,看來上汽大眾真的是想在智能化這個方面急起直追。在語音辨識方面,ID.3也支持連續語音識別,往后甚至能支持AI生成。不過海豚能支持屏幕分屏顯示的功能,在使用上具有比較高的彈性。
總的來說,ID.3在車機系統方面明顯更加智能化,例如具備雙區的“連續”語音識別(海豚為單區),如果你不喜歡車上的車載系統,你可以選擇CarPlay、CarLife或者是華為的HiCar,這點明顯更能照顧到所有用戶的需求。不過,在座椅配置這個方面,海豚擁有一項優勢,就是座椅加熱通風。在ID.3上,要到頂配車型才有,但是海豚時尚版上,卻是標配!不過ID.3能調整的項目有比海豚多。
好評理由:
差評理由: