26年終成正果 現代索納塔發展歷史回顧
● 第七代索納塔（2008年-2010年）
實際上第七代索納塔是北京現代在第六代索納塔御翔上改款而來的車型，第七代索納塔被命名為領翔。
『領翔』
外觀上北京現代通過線條和曲線的應用使整車更加動感而時尚，與之前御翔的風格有很大不同，而這些改變廠商都是依據中國消費者的喜好而設計。
動力方面，領翔搭載了現代第二代θ發動機，它配備了雙CVVT可變氣門正時技術，將有效改善發動機燃燒效率及穩定性。其中2.0L動力提升了19馬力達到165馬力，最大扭矩6N·m達到197N·m。2.4L發動機則重新進行了調校，動力也有9馬力的小幅度提升。變速箱方面，2.4L自動擋車型全部配備5速手自一體，而2.0L自動擋車型卻只配備了4速手自一體。
● 第八代索納塔（2011年）
2009年，現代汽車在韓國發布了第八代索納特，這款車型一經亮相便吸引了所有人的目光。外形設計顛覆了人們對現代汽車的慣有印象，很多人第一眼看到這一代車型的第一感覺都是太漂亮了。
『第八代索納塔』
第八代索納塔采用了一種被稱為流體雕塑的外觀設計理念，這個理念是將液體的流動性和雕塑的質感融為一體，外觀柔美中散發著硬朗的氣質。整車看起來優雅而富有動感。
動力方面，新車搭載2.0L Theta MPi發動機，最大功率163馬力，2.4L直噴發動機最大功率可以打帶197馬力，最大扭矩250N·m。
2011年4月，由北京現代生產的第八代索納塔正式上市，國產車型搭載最大功率165馬力的Theta 2.0L發動機和180馬力的2.4L Theta發動機。
整車尺寸：車身長寬高分別為4820mm/1835mm/1475mm，軸距為2795mm。單從車身數據上面看新車并沒有采用現在流行的中型車加長理念，而是保留了原汁原味的海外設計。
編者語：從1985年第一輛索納塔到現在，索納塔全球銷量已經超過350萬輛，從模仿到借鑒再到創新，現代一步一個腳印的在做自己的汽車。索納塔從一輛衍生車型變為全球知名的車型，靠的是執著的造車精神和腳踏實地的造車態度。（編譯/汽車之家 章寧）
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車系歷史
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