中國第一代私家車 菲亞特126P實拍賞析

　　三、內飾篇：一切以實用為主

　　菲亞特126P內飾的用料較為廉價，為人造革與塑料材質，但其做工較為精致，歷經20多年仍無明顯破損。其設計主題即為簡約實用，幾乎所有必要的功能都集于一身：手搖車窗、可手動調節的座椅、通風取暖系統、音響、點煙器、煙灰缸、手套箱、車門儲物格、調速雨刮器、安全帶、手動防炫目后視鏡126P統統有。

　　● 后期型的126P內飾材料不盡人意

　　實拍車輛搭載的是0.65升排量直列雙缸化油器發動機，搭配4速手動變速箱最高時速可達每小時105公里，在實際駕駛中，動力較為直接靈活，加速感要優于國產1.0升電噴發動機。

　　● 菲亞特126P發動機演變史

　　1973年初期的菲亞特126只配備一款應用于老菲亞特500的594cc排氣量的直列2氣缸NA發動機(L2)，排量低，非常適合當時全世界人們呼吁的燃油經濟性。直至1977年，594cc L2發動機與新型652cc L2發動機同期裝備菲亞特126。因排氣量增高，新發動機馬力得到小幅提升至24馬力。有鑒于652cc L2發動機的出色表現，1978年，594cc L2發動機正式進入退役行列，由652cc發動機擔當波蘭FIAT 126P的主力發動機。后來的1987年，波蘭生產的126P追加Bis型號，排氣量也因此而上升至700cc，到了90年代，波蘭方面進行自主創新，研發出裝備水冷發動機的126P，并增加尾門，使其實用性與可靠性倍增，不過國內并未引進這些型號。

　　● 126P的懸掛形式堪稱“非主流”

　　126P的懸掛堪稱“奇葩”，前懸掛采用了橫置的鋼板彈簧，并兼顧下擺臂的作用，而后懸掛則采用單斜臂形式。126P的剎車系統為4輪鼓剎，并且不帶助力，不過好處就是無論車輛是否發動，剎車裝置始終可用。