見證不朽傳奇！圓石灘經典老爺車盤點

　　菲亞特(FIAT)是世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建于1899年7月，坐落于意大利都靈市，創始人是喬瓦尼·阿涅利。菲亞特是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。公司全稱是意大利都靈汽車制造廠，意大利語全稱是:Fabbrica Italiana di Automobili Torino。菲亞特(FIAT)則是該公司縮寫的譯音，FIAT也是該公司產品的商標。

●菲亞特Balilla Roadster
　　生產年份：1933年

　　菲亞特Balilla又被稱為為菲亞特508，它是菲亞特509的替代車型，其實從菲亞特509開始，菲亞特就開始轉向小型車市場，而菲亞特508也延續了菲亞特509的車型設計，走小型車市場的路線。

『1933年菲亞特Balilla Roadster』

　　1932年菲亞特508正式在米蘭車展上亮相，相比于菲亞特509車型，菲亞特508開發了全新的發動機。當時菲亞特508采用了前置后驅的車身布局，搭載了直列4缸1.0L發動機，根據車型的不同，該款發動機共計有兩種動力調校，最大功率分別為20馬力和30馬力，與發動機匹配的是一臺3速手動變速箱。

　　在車身尺寸上，菲亞特508的長寬高分別為3140mm、1400mm和1530mm，車重僅為685kg，憑借著“苗條的三圍”，508被納入了小型車的行列，而當時它的售價僅為8000多歐元，非常親民，正因如此，菲亞特508在1932年到1937年生產的5年里銷售了113000臺，成為當時菲亞特最熱銷的車型。

　　值得一提的是1934年，菲亞特還推出了4速手動版的菲亞特508車型，與此同時兩門版和敞篷版的508跑車也正式發售，當時兩門版車型的最高時速達到了80公里/時，油耗為8L/百公里。

　　當時菲亞特508主要在波蘭工廠生產，同時法國也有菲亞特的工廠，1937年菲亞特508的延續車型菲亞特1100誕生，當時這款車型被叫做菲亞特“508C Nuova Balilla 1100”，它被當做508的升級版車型推出，1100則是指發動機的排量。全新的車型在發動機上有所升級，后來在二戰期間，大部分的1100被用于客車或者出租車。

●菲亞特8V Zagato Berlinetta Coupe
　　生產年份：1956年

　　說道意大利的跑車其實除了法拉利、蘭博基尼的車型外，菲亞特8V也是意大利的經典跑車之一，這款車型最早于1952年在日內瓦車展上亮相，名字源自于其搭載的V8發動機，而為了避免與福特的V8商標沖突，所以取名為8V。

『1956年菲亞特8V Zagato Berlinetta Coupe』

　　其中最早菲亞特研究8V時，準備把這款車型打造豪華轎車，不過由于種種原因，這一計劃被中途終止了，但是V8的發動機被保留了下來，并且被研發成了跑車。

　　菲亞特8V跑車最值得一說的當然就是這款V8發動機，這款發動機的排量為2.0L，采用了特殊的70度夾角的V型結構，最大功率為105馬力，搭配4速手動變速箱，極速可以達到190km/h，同時整車還使用獨立懸掛，四輪鼓剎，這些配置在當時來說算是主流的配備。

　　菲亞特8V有多個版本車型，而今天介紹的8V Zagato Berlinetta Coupe就是其中的一個版本，當時菲亞特將8V的車體設計轉包給了多家意大利設計公司，這樣的結果是沒有一個版本的8V設計是相同的，并且都有各自獨特的風格。

　　以1956年的菲亞特8V Zagato Berlinetta Coupe為例，這款車型整體線條圓潤，以流線型著稱，當時這款車型1/3的結構是由菲亞特自己打造，其他部分都是其他設計公司設計制造的，包括像Carozzeria Speciale FIAT、Carozzeria Zagato、Ghia和Vignale等機構都為菲亞特8V打造車身。

　　1954年，菲亞特還改進推出了兩種動力更強的8V型號，它們分別提供115馬力和127馬力的功率輸出。并且它們在諸如第六屆Stella Alpina車賽、Pescara 12小時車賽和Monza杯車賽中大獲成功。此外，一輛采用塑料車身的8V車型也在1954年亮相了都靈汽車展。

　　在菲亞特8V生產的這幾年里，菲亞特僅生產了114輛不同版本的8V。其中34輛8V的車體由Carozzeria Speciale Fiat打造，而Carozzeria Zagato也打造了32輛8V，并取名Elaborata Zagato，相比現在的流水線作業方式，8V要獨特、精致得多，因為每一部車都是不同車匠的自我演繹。