都是狠角色！細數大眾集團旗下品牌

●與雷諾的貿易戰！大眾“真誠”收購斯柯達

　　斯柯達是捷克唯一的汽車品牌，成立于1905年。在捷克，斯柯達汽車公司的地位無與倫比，全捷克4%的勞動力在為斯柯達工作，它更是能為捷克貢獻其總產值的4%-5%。這樣一個成立百年的經典品牌同樣在其發展階段備受戰爭及經濟危機的折磨與侵害，但斯柯達人并沒有放棄，他們依然堅持著自己的“斯柯達夢”。

　　1989年前后，由于捷克經濟體制改革（意思大致與我國計劃經濟轉變為市場經濟相同），斯柯達開始在全球范圍內尋求強大的合作伙伴，或者說是強大的支撐力量。此時的大眾汽車如日中天，對收購斯柯達汽車充滿了興趣。然而在大眾面前還有一個強有力的競爭對手：雷諾汽車公司，法國人似乎并不想這么輕而易舉的就將斯柯達拱手相讓，在對于斯柯達汽車的爭奪上，大眾與雷諾又爆發了一場“戰爭”。

　　當時雷諾針對斯柯達制定的收購方針是在捷克的斯柯達工廠內生產雷諾汽車，將斯柯達汽車徹底改造為雷諾“工廠”，而且并沒有在法國設立斯柯達工廠或是研發中心的打算。而大眾方面則要謙和、誠懇的多，他們承諾在收購斯柯達汽車后將為其提供技術、資金等方面的支持，供他們研發自己品牌的汽車，盡管當時大眾的這一做法在德國國內引起了不小的爭論，但大眾依然堅持自己的理念與方式，成功的將斯柯達收入麾下。

　　1991年，大眾先是收購了斯柯達汽車公司70%的股份，又在此后9年中不斷努力，于2000年收購余下的30%，斯柯達正式成為大眾旗下的全資子公司。

　　1994年，依托大眾技術研發的斯柯達Felicia汽車在捷克大獲成功，大眾董事長費迪南德·皮耶希還親自選擇Dirk van Braeckel作為斯柯達首席設計師，隨后由他牽頭設計的斯柯達明銳與晶銳車型成功的走出捷克，走向歐洲甚至全世界。

　　此后，斯柯達借助大眾的技術優勢及管理經驗，使得自身產品不斷改進升級，重新樹立了高品質個性化的企業形象，尤其是在近些年，在大眾的幫助下，斯柯達汽車公司規模迅速擴大，近幾年汽車銷量均超40萬臺，工人工資也從上世紀八十年代的每月60美元漲到了2000年以后的七八百美元。

　　進入21世紀，斯柯達依托大眾集團，在歐洲的形象已經大為改觀，首先對這個中歐品牌產生好感的是英國人，他們將斯柯達稱為“誠實、可靠”的汽車品牌。大眾集團也充分利用資源，不斷增加斯柯達汽車在英國的曝光量，在市場營銷運作上搶占先機。2005年，斯柯達汽車在英國銷量突破3萬臺，占當年英國汽車市場1%的份額，2000年以后的斯柯達更加春風得意。

　　斯柯達隨后推出的新一代明銳與晶銳車型依然是來自大眾平臺，它們分別與大眾高爾夫Mk5和大眾Polo共享生產平臺與技術，這些車不但在歐洲大賣，如今也在國內嶄露頭角。2008年，斯柯達推出了明銳換代車型，其與上一代的變化包括大燈、前格柵、保險杠以及動力總成等。

　　截止至2010年，在大眾集團的大力支持下，斯柯達已經在薩拉熱窩、波斯尼亞以及黑塞哥維那等地區建有汽車制造組裝工廠�？梢哉f大眾挽救了斯柯達汽車，同樣改變了人們對斯柯達汽車的印象，以往那個被歐洲人成為“笑柄”的汽車品牌，在大眾集團強有力的支持下早已挺直腰桿，大步向前了。

小結：

　　相信斯柯達的名字大家絕對不會陌生，這個主打經濟家用的“大眾品牌”近些年在我國國內也混出了名堂，與大眾共享的生產平臺、相同的內飾風格，這些都讓它的身上深深的打上了大眾的烙印，斯柯達也因此迅速的打入千家萬戶。不得不說，大眾在斯柯達面前就像是個有錢有勢的大哥，隨便給這個小兄弟一點陽光，它的確就燦爛的一塌糊涂。