夢想造就技術傳奇 本田品牌歷史回顧

◆ 1976年-1988年 豐富自身產品線推出豪華車品牌

　　1976年，在思域平臺上衍生出一款三門掀背版車型，新車定名為本田Accord（雅閣）。本田原本希望將Accord打造成一款能與福特野馬相競爭的大馬力后驅跑車，但在石油危機的背景下，本田放棄了最初的想法，而將Accord變成了一款定位高于CIVIC的經濟型前驅轎車。

　　第一代本田Accord的外形有著濃郁的美式風格，加之更為寬敞的空間和采用CVCC技術的1.6L/1.8L環保發動機，Accord一經推出便在市場上掀起了一片熱潮。到1980年，本田Accord的累計產量突破了100萬輛。

　　1978年，本田推出了一款名為Prelude的車型，該車定位為Accord的雙門轎跑版，造型上顯得更加動感。Prelude是一款全球車型，到1982年總共制造了約31.3萬輛，其中一半以上都銷往美國。

　　進入80年代后，盡管已經有CIVIC和Accord作為銷量保證，但本田仍在不斷豐富其產品線。1981年，本田推出了全新城市微型車CITY（歐洲稱之為JAZZ），該車是本田FIT（飛度）的鼻祖。

　　憑借新穎的設計、低廉的價格和出色的燃油經濟性，本田CITY很快便得到了日本國內年輕人的喜愛。第一代CITY除了有普通的三門掀背版以外，還推出了由賓尼法利納設計的軟頂敞篷版。

　　1982年，北美本田汽車制造項目成功啟動，標志著本田成為首家進駐美國實施本土化戰略的日本汽車制造商。這也是河島喜好繼成功推出CIVIC、Accord系列車型之后，在10年社長任期內完成的又一項里程碑式任務。1983年，河島喜好將本田的社長大旗交給了久米正，后者最重要的成就是引領本田開發出具有劃時代意義的VTEC發動機。

　　到80年代中期，當兩次石油危機的陰影逐漸散去，消費者對于汽車的購買需求也悄然發生了轉變，豪華車成為人們新的目標。于是，本田在1985年推出了旗艦車型Legend（里程）以及豪華轎跑車Quint Integra。

　　不過，人們對于本田轎車的印象大都停留在可靠性和經濟性上，而豪華是與此完全不同的風格。于是，這家經濟型轎車制造商決定建立自己的豪華車品牌。1986年，本田成功推出了高端品牌ACURA（謳歌）。

　　1987年，本田CIVIC的累計產量突破500萬輛，此外，本田Prelude成為了世界上首款采用4WS四輪轉向系統的車型。四輪轉向系統有利于減小車輛轉彎半徑，提高行駛的操縱穩定性和安全性。1988年，本田汽車累計產量突破1500萬輛，美國生產的Accord Coupe車型開始在日本銷售。