110年滄海桑田 別克汽車品牌歷史回顧

　　2000年12月，第一輛賽歐轎車下線（最初懸掛雪佛蘭車標，后期改為別克車標），其將雙安全氣囊、ABS防抱死剎車系統及全車碰撞能量吸收設計作為標準配置，而10萬元級別家轎的概念讓國人擁有私家車的想法不再遙不可及。

　　2002年12月，別克推出君威系列轎車，該車源自別克Regal轎車平臺，并針對中國市場進行了針對性調整，是上海通用汽車邁向產品自主開發的重要嘗試，其外觀由泛亞技術中心設計，內飾由世界頂級設計公司ARIA Group完成。

　　2003年上海車展，別克帶來了基于通用全球化平臺打造的凱越車型，之后幾年又陸續推出了凱越HRV、榮御、GL8陸尊公商務旅行車、凱越旅行車、君越等車型。2007年4月，上海通用推出了基于通用新一代GRWD全球后驅平臺打造的全新別克林蔭大道。同期，國內第一輛本土研發的全球概念車別克Riviera也正式亮相。

　　2008年1月，別克君越Eco-hybrid油電混合動力車發布，成為市場上第一款量產中型混合動力車。11月的廣州車展上，別克首款進口SUV昂科雷正式登陸中國市場。12月，基于通用全球中級車平臺打造的別克全新一代君威發布。

　　2009年7月，采用直噴V6發動機和CDC全時主動式液力懸架系統的別克新一代君越發布。同年11月，介于別克君威與凱越之間的兩廂車型英朗XT發布。2010年6月，別克英朗GT上市，該車是通用汽車第一款在中國首發并率先上市的全球車型。11月，全新別克GL8豪華商務車發布，標志著別克品牌正式進軍豪華公商務MPV市場。

　　2011年1月，別克君越、君威旗下共七款2.4L車型進行了動力升級，換裝全新一代Ecotec 2.4L SIDI直噴發動機，該發動機是中型車市場中第一款直噴四缸自然吸氣發動機。9月推出的別克君威GS性能版，則將FlexRide自適應駕駛系統引入中型運動車市場。

　　2012款別克君越和別克君威，在動力總成、安全、豪華配置等方面做了全面升級，采用包括全新一代S6六速手自一體變速箱、FNC專利剎車盤、EPS電子助力轉向等全新配置。2012年10月，通用別克在國內生產的第一款SUV車型昂科拉ENCORE上市，同時別克迎來了在中國的第400萬位車主。另外，在2013上海國際車展上，通用別克推出了新款君越3.0L V6 SIDI智享旗艦型車型。

　　結語：別克曾是昔日美國銷量第一的汽車品牌，它在美國的汽車歷史中占據著相當重要的地位。然而，別克汽車在發展過程中也經歷過無數坎坷，成立百年后更是在中國這個遙遠的東方國度被發揚光大。從中型家轎到運動轎車、從豪華轎車到進口SUV，目前別克在國內的產品線涵蓋了八大系列數十款車型，其2012年全年銷量超過70萬輛，其中別克凱越更是以超過27.7萬輛的銷售業績，再度蟬聯單一車型國內銷量冠軍。不過，從上海通用的長遠規劃來看，別克未來將力爭占領各細分市場的高端份額，借此推動別克品牌的提升，而汽車銷量方面的增長，則將更多的依靠上海通用雪佛蘭。（文/汽車之家 李伊文）

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