不列顛情懷 簡述路虎衛士的前世今生

　　[汽車之家 車系歷史]  2016年1月29日，英格蘭西米德蘭郡捷豹路虎Sulihull工廠，第2016933臺路虎衛士走下生產線，這臺淺綠色的衛士90 Heritage軟頂版看起來和它其他兩百多萬個兄弟沒什么兩樣，不過它的下線標志著衛士車型的正式停產，也宣告了英國汽車工業一個時代的終結。路虎衛士這個名字后面蘊藏著一段怎么樣的歷史？在英國人眼里衛士又是一臺什么樣的車？它的故事要從68年前的1948年開始說起，而那時，衛士的名字還不叫衛士......

Series I 1948年-1958年

　　二戰后的英國百廢待興，Rover作為當時英國最大的汽車公司，曾經的強項豪華轎車已變得不合時宜。1947年，時任Rover公司設計總監Wilks先生以越野車的鼻祖Jeep威利斯為藍圖構想了一臺英國人自己的輕型農用越野車，這就是路虎Series I的雛形。

　　1948年4月30日阿姆斯特丹車展，Series I被正式推出，并且宣告了一個嶄新的汽車品牌——Land Rover的誕生。值得注意的是，在路虎歷史的頭22年里，Series系列一直是這個品牌的唯一一款車型，直到1970年Range Rover（攬勝）的誕生。

　　Series I最開始只提供80英寸（約2032毫米）這一種軸距。從那時起，路虎Series系列以及之后的衛士就開始使用軸距長度（單位英寸）來劃分車型，比如如今的衛士90就代表軸距90英寸（實際長度為92.9英寸），更長的版本還有衛士110和衛士130。

　　Series I不僅是路虎的開端，而且還創造了優秀的市場口碑，憑借著實惠的價格和優異的性能在上市第一年就賣出了超過1萬臺，市場反響非常不錯。

Series II 1958年-1971年

　　1958年路虎趁熱打鐵推出了Series II，提供88英寸和109英寸兩種軸距。從Series II開始，路虎著名的2.25升直列四缸汽油機開始被使用，其72馬力的最大功率比原先的52馬力2.0升發動機有了很大提高。

　　1967年，Series IIA的長軸距版本增加了一臺2.6升直列六缸汽油發動機，其中811臺銷往了美國和加拿大。到了1969年，Series IIA的銷量達到巔峰，1969-1970年，Series IIA的年銷量達到了6萬臺，而1990年左右衛士的年銷量才只有2.5萬臺。60年代路虎開始占領全球很多市場，在澳洲、非洲和中東，路虎都占到了越野車市場90%的份額。

Series III 1971年-1985年

　　Series III是路虎Series系列中產量最大的一款，從1971年到1985年一共生產了44萬臺。Series III在大部分地方都沿用了后期版Series IIA的設計，比如位于前臉兩側的大燈，而在一些細節的地方也做了一些改進，比如Series系列使用了22年的金屬前格柵改成了塑料材質。

　　從1948開始，衛士的前身路虎Series系列一共經歷了三代的發展，并且在1970年攬勝推出之前，Series系列一直作為路虎品牌的唯一車型存在著。1985年Series III停產，標志著路虎旗下最傳奇車型進入新篇章。這時，衛士即將誕生。