大連出差紀實首次試駕凱旋2.0AT旗艦

韓路

2006年05月14日 21:33 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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● 內飾精細度尚可，整體風格吸引人

　　注意力從那一堆堆儀表中拔出來吧，對很多網友關注的凱旋內飾精細度問題，我們做了詳細的檢查。經過仔細查看之后，我們覺得雖然內飾用料一般，但是做工尚可。坐到后排之后你會感覺凱旋有點居家的感覺，米色內飾和中央那個讓人不怎么討厭的桃木裝飾配合在一起還挺自然，清新的整體內飾風格才是其精髓所在。

● 中央固定方向盤提供完美的氣囊爆裂形狀

　　中央固定式方向盤也是個很有意思的裝備。也許有點網友會說這就是個噱頭，也許平日您體會不到，一旦有了緊急狀況，中央固定式方向盤可以提供最完美的氣囊爆裂狀態，不受方向盤的角度影響，這是最大好處。

　　方向盤材質不錯，并且在9點和3點位置有手型的設計，提示您請雙手安全駕駛，其他沒什么特別之處了，用慣了一體式方向盤的我們需要短時間適應，大概5分鐘之后您就體會不到中央固定部分的存在了。

● 法國人還是很細心的，看看！這么多儲物盒！

　　開慣了德國車之后，突然有點不適應凱旋的貼心……到處都是儲物盒��！就連后排座椅下面空間也全利用上了，儲物盒數量媲美以“貼心”著稱的韓國車！

● 軸距數字不是空頭支票，內部的確挺大

　　和圓潤的外形一樣，凱旋的前后座椅也是偏向“豐滿”。每一個人都可以找到一個適合自己的舒適坐姿，偏重舒適的后果是凱旋座椅功能性不強，側向支撐一般。

　　2.7米的軸距可不是鬧著玩的，凱旋的空間完全符合中型車對后座空間的要求。頭部、膝部都會很大的空余量，沒有一絲壓迫感。

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凱旋 2010款 2.0L 手動科技版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.09秒	40.20米	--升
測試文章：以舒適性為中心測試凱旋手動科技版
評測編輯-韓路：	我不喜歡凱旋，樣子不和諧，身長是生生拉長的，不是發自內心的美。屬于急功近利車型。除了空間，其他方面不如世嘉三廂。
評測編輯-王苦公：	凱旋靠空間、配置和設計上的不同與世嘉體現出差異。這些方面都是凱旋更有優勢，所以它所面向的年齡層也要偏高。此外，凱旋在行駛方面的表現也中規中矩，基本讓人滿意。不過要跟世嘉比，我還是情愿選世嘉。
評測編輯-孟慶嘉：	在緊湊型級別中，凱旋的優勢在于空間，超長的軸距是它引以為榮的本事！要說性價比，凱旋也算是你可以重點考慮的車型，前提是你能夠接受這個三廂的造型。

大連出差紀實 首次試駕凱旋2.0AT旗艦