家庭二字貫徹不徹底 細節看福美來2代

● 空間方面福美來2代完全符合家用訴求，坐椅調節縮水

　　先來看看空間方面，福美來2代繼承了老款車型空間實惠的特點，除了前排副駕駛的儲物盒有些擋腿之外，其余的前排空間都還算寬裕。后排乘坐兩個身高接近180cm的成年男性之后，還有比較空余的位置，正常情況下按照中國特色后排坐3個175cm左右的成年人的話應該空間夠用。

　　同時我們也注意到了，福美來2代的前排坐椅有些讓人郁悶，廠商方面在坐椅調節方面很“省料”。做為一款家用車，我們可以不考慮坐椅的包裹性，但是坐椅調節很關鍵，大家需要一個適合自己的位置及角度，很遺憾……福美來2代在這個功能上“扣門”的要命。

　　大家通過上圖可以看出，福美來2代調節坐椅高低的功能只調整坐墊高低而靠背不隨著調節，這是種省成本的做法，給駕駛者帶來最大的問題就是當你往下調節坐墊之后，腰部支撐位置也改變了，本來墊著腰部的支撐也許就會慢慢往上移了，因為你身體降低了嘛！很是不舒服。這是海馬汽車廠商耍小聰明的省成本的做法，是以犧牲駕駛者舒適度為前提的。

● 換裝新發動機，發動機“較桿”嚴重

　　官方針對福美來2的新發動機是這么描述的：

　　福美來二代采用了最近的馬自達原裝進口ZM II全套的動力系統，最大功率達到71kW/5000r/min，最大扭矩為140.2N·m/4000r/min。ZM II發動機擁有獨特的可變氣門技術，在低速行駛時采用長進氣道，在高速行駛時采用短進氣道，在不同轉速下試種獲得最佳進氣效率，充分發揮發動機性能。

『ZM II新發動機調校存在不小的問題』

　　福美來2代動力方面最大的改進就是換裝了96馬力的馬自達新款的ZM II發動機，這款以城市工況為設計目的的發動機沒有像廠商描述的那么強悍。從實際駕駛到后面的性能測試，這款ZM II發動機都屬于不溫不火的類型，甚至在日常形式中，還會出現因為低扭不足引起的“較桿”現象。

　　何為“較桿”，就是因為扭力不足或者發動機調校的問題，造成發動機體內的零件抖動造成的噪音，這種情況會縮減發動機壽命，因為發動機本身處于不健康的運轉中。

　　在我們測試過的5萬以上級別的車型中，除了福美來2代之外暫時還沒接觸到還有哪款車型存在嚴重較桿的現象。這種現象在低排量的三缸車型上存在是很正常的，但是在一個接近100馬力的四缸車型上頻繁出現較桿現象，我們有點迷茫了，不知道廠商對于這款低扭發動機做了哪些調校？讓“城市款發動機”如此痛苦。