百公里成本17元 測途安EcoFuel天然氣版

　　雖然途安EcoFuel有好玩的停車輔助系統，但我們最感興趣的還是它的行駛表現。天然氣燃料對我們來說既陌生又熟悉，大街上的公交車，很多都是以天然氣作為燃料，幾年前也有大量的出租車改裝天然氣系統，但我們更多的只是乘坐，或是從司機師傅那里得到一些訊息，并沒有深入的體會，現在終于有機會長時間的去體驗和了解了。

　　途安EcoFuel使用的是一臺2.0升發動機，并且就是我們熟悉的2.0升汽油發動機，只是經過改裝，在進氣歧管加上了天然氣噴射裝置。除了天然氣，汽油也可以作為燃料，車底的4個氣罐可以儲存18kg天然氣，另外還有13升的副油箱。平時以天然氣作為燃料，續航里程在300公里左右，當天然氣耗盡時會自動切換到汽油模式，對駕駛并沒有影響。

　　在天然氣模式中，這臺發動機的最大功率為90kW（109馬力）/5400轉，扭矩為160N·m/3500轉。單看這些數字并不突出，功率也就是一般的1.6升汽油機的水平，按咱們的俗話說就是有點小馬拉大車。不過仔細想想，在歐洲途安還有裝備1.6升發動機的車型（和國內速騰、寶來相同的1.6升發動機），功率和扭矩還要更低一些，也許這就是歐洲人和咱們用車理念上的差別，況且是不是小馬拉大車，還得用測試成績來說話。

　　駕駛天然氣途安并不需要特別注意什么，掛擋、給油、抬離合，就和普通汽油車型一樣。而且似乎天然氣發動機的低轉速扭矩還很充足，幾乎靜止的情況下，用二擋也能順利起步，不會熄火，也沒有抖動，當然也可能是因為變速箱前兩擋的齒比較大。在加速方面，天然氣發動機確實和汽油機有較大差距，不管是什么速度，什么轉速，提速都有些肉，只能盯著速度表指針緩慢的上升。這對一般的行駛到沒太大影響，不過要超車可就費勁了，降一擋，降兩擋，油門到底，效果似乎都不明顯，車輛還是保持悠閑的腳步，怎么也無法調動它的情緒，無可奈何。

　　除了加速比較慢，噪音也是個困擾。怠速或者勻速行駛時，噪音還能接受，和汽油車型也都差不多。不過一旦轉速攀升，噪音和抖動也隨之而來，聲音也不像是汽油機那種高亢嘹亮，而是很悶的低頻噪音。從2000轉到4000轉，始終保持一個嗓門，真讓人受不了。不過緩一緩油門，只要轉速不再上升，噪音也隨之消失。

　　看來駕駛天然氣途安就不應該大腳油門的去加速，畢竟環保和節能才是它的亮點。

　　雖然它并不善于短跑，但我們還是想知道途安EcoFuel的實力如何。最終的結果是0～100km/h加速用時14.1秒，雖然不快，但也能接受，比我們預期還要好一點，別忘了途安可是MPV車型，并不是緊湊型轎車。剎車也很理想，基本在41～42米左右，在預料之中。