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貪婪蔓延 試駕歐寶雅特TwinTop敞篷跑車

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  這是一款讓我越來越貪婪的車,隨意撩撥著我的所有感官,暢快最終無法抑制,不管是在山路攻彎時的激進操控,還是敞篷后的優游享受。

汽車之家

  在我眼里,硬頂敞篷跑車就像成人的變形金剛,滿足了存在于潛意識之中那著迷于形體轉換的樂趣。就像這輛歐寶雅特TwinTop敞篷跑車,它的過人魅力來自何處?或許,就是敞篷關閉與收納時體現的機械美學,就像每個男孩在成長過程中,都曾著迷的變形金剛一樣。而且,這輛車也并不是高高在上,三十多萬元的價格對于硬頂敞篷車來說相當平易近人。

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  這些天的相處,逐漸明白雅特敞篷版的設計者對于這輛車的定義,如果一個人只專注于奔跑,肯定無法輕松地欣賞沿途的美麗景致,開敞篷車除了拉風之外,不外乎想以更輕松與直接的方式接觸大自然風景。因此,它在敞篷后可以讓我用最平穩輕松的方式,與好友一起呼吸山間的清新空氣。當然,這些天它給我另外的驚喜便是隨動的操控,我在山間時刻都可以感受到隱藏在外表底下的熱情,還有令人不舍放手的樂趣。隨著擋位的變換和不斷攀升的轉速指針,我的心跳也跟著不斷加快。是的,擺放它的櫥窗,是道路。

V字形藝術品

  猶如孩童時期迷戀的變形金剛一樣,安穩坐于雅特車內,帥氣地操作位于車前頂的開篷按鈕,它仿佛收到變身指令一般,緩緩分解、堆棧、收折于車尾后備廂內,30秒的開關篷過程,處處挑起了男人對機械結構的操控欲望。5個電動馬達、8個液壓汽缸和14個連接部件的協同工作,使得整個車頂開關的過程迅速完成。較之普通的兩片式敞篷設計,三片式車頂在合攏后體積更為小巧,無需更多的存儲空間,因此車身的整體比例也更為和諧。

汽車之家

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  停在山間專供行車人小憩用的場地內,有附近的果農在此擺了水果攤位,新鮮光亮的李子看上去很不錯,便上前挑選。果農很自然地說了句:“這車線條真好!” 確實,之前光顧享受上空的樂趣,還沒好好欣賞過它,這一代雅特的造型可是得過很多設計大獎。水箱罩的造型簡潔,輔以閃電一般的廠標設計,充分流露出強烈的科技感。車頭及車尾相互呼應的線條輪廓也是這一代雅特的最大特色,保險杠設計皆采用了V字造型,而連結兩個尾燈的鍍鉻金屬飾板則與水箱罩的設計相互呼應,塑造出如同藝術品般的精致形象。

活潑的車艙

  根據歐寶設計中心的說法,雅特敞篷的設計概念主要分兩個方向,以“蘊含最尖端科技的小型敞篷車”為其主軸,其次以“滿足最嚴苛消費者的需求”為輔,延續了GTC概念車預告未來車的設計趨勢,擁有利落的曲線和厚實的外觀,3D立體光學科技前大燈以及精巧的細節設計。

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  它的外形剛勁充滿科技感,內飾也一樣不缺少浪漫情懷,而且很讓人信賴。不管是組裝品質,還是用料的細膩度,都值得稱許,不過里面似乎沒有外面那么有設計感。黑底銀邊的飾板,適當點綴了內部氣氛,讓車內活潑起來。中控臺的按鍵有些復雜,每次在等紅燈時,我都需要好好研究半天。雖然塑料件很多,但是質感并不差,塑料味道也不嚴重。內部空間比看上去好很多,雖然車頂的線條很流線,不過我坐在車內,頭部 空間不會過于壓迫。平時不太用得上的后座坐兩個成人也沒有很大問題。

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  • 雅特 2007款 1.8 GTC全景風擋版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.40 35.20 --
    測試文章:動力疲軟剎車強悍 測試雅特GTC全景風擋
    評測編輯-韓路:

    孱弱的加速、極佳的剎車、堅強的懸掛,組成了運動風格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝!一款完全運動風格竟然僅僅采用1.8升發動機,但是剎車和懸掛又那么運動,屬于調校挺逗的。這個售價,這個調校,我實在不太明白用戶群所在,6分吧,不入流的邊緣車。

    評測編輯-王苦公:

    歐寶雅特GTC全景風擋版,偏門的小車,但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩的轉向都符合運動車型的定位,但1.8升發動機的動力很勉強,不過35米的剎車距離令人吃驚,全景風擋讓它充滿浪漫氣息。內飾結合了美國車和德國車的特點,造型有棱有角,材料和做工也比較扎實。充滿個性但缺乏實用性,加上高昂的售價,注定它只適合少數人。

    評測編輯-孟慶嘉:

    歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味,以全景風擋為特色的GTC又很好的將運動與現代重新組合;除了這個特色外,運動性的懸掛、運動化設定的變速箱也讓人很有感覺,但很可惜的是,該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

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雅特 2007款 1.8 TWINTOP 硬頂敞篷

指導價:36.00萬
級別:緊湊型車
發動機:1.8L 140馬力...
變速箱:4擋自動
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