動力一般但很省油 測試斯柯達Fabia晶銳

● 乘坐體驗：

　　原本以這輛軸距只有2465毫米的小車不會有太好的空間表現，結果非常意外，晶銳的車內的縱向空間一點也不顯得局促。身高1.75米的編輯把前排座椅調節到正常駕駛位置，坐到后排座椅時發現腿部依然能留有一拳以上的空間。相比之下橫向空間就要遜色一些了，后排如果硬要塞進三人的話恐怕會比較難受。

　　晶銳平直的外形不僅是用來看的，也帶來了很好的空間實用性。車廂頭部空間表現不錯，身高1.75米的編輯坐在前排，頭頂有超過一拳的空間；后排車頂的設計比較獨特，在乘客的頭部位置有一個明顯的凹陷，這樣保證了后排乘客頭部空間與前排一樣充足。

　　要論舒適度，晶銳1.4L晶享版上的這套真皮座椅絕對值得稱贊，前排座椅的外形和質感都與POLO基本相同。雖然角度調整基本靠手動，調節的過程比較麻煩，不過只要調到合適角度，就可以盡情的去享受了。工藝精良的座椅軟硬適中，承托力度恰到好處，包裹性也很到位，在同級別中算是相當優秀的。

　　相比之下后排座椅的舒適度要稍差一些，平直的靠背像板凳一樣，沒有側向支撐可言，另外由于車身寬度不足，后排沒有設置中央扶手，長途旅行時后排乘客的舒適性將會大打折扣。另外，后排中部地板的隆起高得夸張，坐在中間位置的乘客只能把腿蜷縮起來，否則就得像坐大馬一樣騎在中間，姿勢非常尷尬。

　　晶銳的真皮包裹方向盤手感相當好，大小也適中，駕駛起來相當輕松。前排座椅扶手和自動變速箱簡直是絕配！扶手的角度可以調節，在巡航時右胳膊可以愜意的搭在扶手上，對于駕駛者來說絕對是一種享受！當然這個方便的設施也有不方便的時候，例如當駕駛員在拉手剎時，扶手會發生妨礙。

● 總結：

　　晶銳是一款外形時尚精致，配置較高（價格也不低），駕駛舒適性也不錯的小車。但它也存在很多影響實用性的問題，例如座椅調節旋鈕操作困難、過高的后排地板隆起影響乘坐空間、后排只有一個杯架等等。種種跡象表明晶銳并不適合人口數量較多的家庭使用，三口之家基本已經是極限了，如果是小兩口的話就很合適，如果是單身人士——那就再好不過了�。。ㄎ膱D/汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 王苦公）