自主跨界車新秀！測試駿捷Cross 1.6AT

　　這一次駿捷Cross仍然搭載的是技術成熟的三菱4G1系列發動機，盡管現在隨著發動機技術的不短提高，三菱這些相對技術有些老舊的X發動機在性能上已經不占優勢，但是憑借低成本、低維修費用的優勢，仍然得到很多國內自主品牌的青睞。

　　駿捷Cross標準的跨界車外形讓它顯露出了幾分野性，并且運動感要比之前那個純家用的FRV更加強烈。不過這些僅僅是限于外形上的表現，而實際駕駛當中它可不會給帶來任何的運動感，日常D擋行駛時油門響應并不積極，1.6L發動機動力的輸出非常平穩，一般城市里駕駛發動機轉速都維持在1500轉左右。不過這樣也帶來一個好處就是讓駕駛變得相當悠閑，特別會受到女性用戶的青睞。

　　而說到舒適性，不得不提一下駿捷Cross的變速箱，雖然說只是一個普通的4AT變速箱，但是它的表現卻出乎我們的意料，換擋時的平順性和一般的四擋自動變速箱比要好的多。

　　如果想要追求一些更強勁的動力，那么只能切換手動模式了，轉速突破3500之后還能感受到一些提速的感覺，超車的時候建議最好還是用手動模式。

　　雖然說駿捷Cross的動力輸出是偏向于舒適性，并且變速箱也對舒適性做出了貢獻，的懸掛并沒有調教的很舒適，支撐性還是足夠，而且搭配的205mm寬度輪胎也讓駿捷Cross的操控性大大提升。另外方向盤準確性也比我們預期的要好很多。