推敲細節！十款合資緊湊型車全面對比
● 內飾材質對比
對車輛外形的喜好更多強調的是主觀因素，而日常行車中與駕乘人員接觸最親密的還是內飾，柔軟細膩的質地往往能給人更加舒適的駕乘體驗，我們也以主觀感受對這十輛車的中控臺和車門板的質地進行了評分，對于該級別的車型而言，內飾的用料基本也都是塑料，但質感卻有著明顯的不同。
如果中控面板和車門內板采用了大面積的軟質用料，我們一般給予3分的評價，如果完全是硬塑料我們則打1分，而有些車型的采用了軟硬材料搭配或者質地較硬的軟材料，我們根據實際體驗給予1.5或者2分。
得分 | 標致408 | 藍瑟·翼神 | 福瑞迪 | 高爾夫 | 卡羅拉 | 科魯茲 | 英朗 | 馬自達3(進口) | 世嘉 | i30 |
中控 | 3 | 1.5 | 1.5 | 3 | 1.5 | 1.5 | 2 | 1.5 | 3 | 1.5 |
車門 | 3 | 3 | 1.5 | 3 | 1.5 | 1.5 | 3 | 3 | 3 | 2 |
合計 | 6 | 4.5 | 3 | 6 | 3 | 3 | 5 | 4.5 | 6 | 3.5 |
在這十款緊湊型車中，標致408和高爾夫6的中控臺覆蓋面和門板的用料給人感覺最好，柔軟細膩的材料摸起來比較舒適，而且高爾夫的車門內襯是絨布材料，顯得更具親和力，只是這種淺色的布料需要勤快的車主去打理；世嘉的表現也不錯，整個覆蓋面柔軟且有紋理裝飾，英朗的門板采用皮質包裹很顯檔次，其它車型在內飾用料方面則沒有明顯的亮點；兩款韓國車的用料和質感最差，不過做工還說的過去，而作為日系車型的豐田卡羅拉在做工方面并沒有表現出足夠的優勢。
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