推敲細節！十款合資緊湊型車全面對比

● 天窗面積對比

　　對于很多購買緊湊型車的用戶來說，“天窗”對他們有很大的吸引力，不僅因為這是一項很顯豪華的配置，天窗對于車內的換氣、車內氣氛的營造也具有很大的作用，所以我們比一下十款車誰的天窗面積最大，誰的天窗就更有優勢。

　　大于0.2㎡：2分

　　小于0.2㎡：1分

　　沒有天窗：0分

　　在這一環節中，藍瑟·翼神具有最大的天窗寬度，而高爾夫6具有最大的開啟幅度（它是兩段式開啟的，第一段開啟的幅度為25.5厘米，然后繼續長擰，可以再打開10.5厘米）。世嘉三廂是10款對比車型中唯一沒有天窗的，但是他在這一環節沒有得分也在情理之中，因為首先世嘉上市之初是沒有天窗的，天窗版是后來才推出的，而且只在高配的很少幾款車型上才有，而其他9款車型這項配置的門檻都沒有它那么高，所以世嘉沒有得分屬正常。

● 備胎對比

　　因為備胎用到的幾率并不是很高，所以不少廠家愿意在這方面減少一些成本，用普通的鋼輪轂是最正常不過的，用小一號的非全尺寸備胎的也不在少數，更有甚者配備只能臨時使用的小備胎，成本更低，所以這項對比，我們看看哪個廠家更加“實在”。

　　全尺寸備胎+鋁合金輪轂：2分

　　全尺寸備胎+鋼輪轂：1分

　　非全尺寸備胎+鋼輪轂：0分

　　臨時小備胎：-1分

　　在這一環節的對比中，只有標致408和卡羅拉使用了難得一見的鋁合金輪轂，其實408的低配車型使用的也是鋼輪轂。其他大部分車型都是鋼輪轂和非全尺寸備胎，其中值得商榷的就是福瑞迪，他全系都是195mm或者205mm的輪胎，但備胎卻都是185mm，原因當然是為了節約成本。同時，科魯茲、英朗XTX和馬自達3兩廂使用的小備胎對于使用有一定的影響，我們必須扣分。

　　在天窗和備胎的對比中，得分最高的是408和卡羅拉，因為他們都具有很大的天窗和鋁合金輪轂的全尺寸備胎，而得分最低的英朗XT則主要是因為備胎扣分，世嘉則是因為沒有天窗，備胎也沒有任何特點。