低調回歸！輪上功率測試系列文章第6期

● 奔馳C級 2010款 C180K經典型

　　標稱功率：115千瓦（156馬力）

　　實測輪上凈功率：82.6千瓦（約112馬力）

　　效率：71.8%

　　奔馳C180K是奔馳C級全系中的最低配車型，好在這臺發動機本身出色的性能彌補了排量上的缺憾，同時又具備低碳節能的優勢，另一方面C180K的底盤配置和駕駛感受沒有打折，所以我們依然能體驗到駕駛的舒適性和樂趣

　　C180K裝備的是一臺1.6升發動機，在機械增壓的幫助下，這臺發動機可以輸出115千瓦（156馬力）的最大功率，相當于一臺2.0升自然吸氣發動機，而最大扭矩則為230牛米，達到2.4升自然吸氣發動機的水平。與之搭配的變速箱是和C200相同的5擋手自一體變速箱，相比其他車型裝備的7G-Tronic，五擋變速箱的技術落后很多。

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　　在功率測試環節中，奔馳C180K跑出了72千瓦的數值，加上10.6千瓦的預設阻力，奔馳C180K的最終輪上功率為82.6千瓦（112馬力）。這一成績相對于標稱總功率的71.8%，較為平庸。

　　我們不期待1.6升機械增壓發動機能有超水平的發揮，事實上它也沒有給我們什么驚喜，整體的表現在意料之中，加速過程非常平順，10.3秒的成績依然比很多2.4排量的中型車要快一些，能有這樣的成績已經令人滿意。

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