動力有不錯的表現 杭州試駕全球鷹GX2

● 駕駛感受：動力不錯 離合器操控對新手來說有點難度

　　據廠家提供的資料顯示，GX2發動機的排量為1.5L，型號為MR479QN。這款發動機的最大功率為75kw，最大扭矩為136N·m。與這款發動機搭的是5擋手動變速箱。而更詳細的發動機參數資料需要等待這款車上市后才能確認，敬請關注。

　　在試駕過程中，可以感受到這款1.5L發動機達到了該有的水平，動力相對它那1噸左右的車身來說比較充足。只是這款發動機在低轉速的時候，油門略顯遲緩，動力也表現一般。在轉數超過2500轉之后換擋，動力的響應會更加直接一些，油門也更加干脆利落，這個時候你可以獲得比較好的加速感。

　　它的5擋變速箱表現一般，主要是由于變速器擋位較長，同時離合器的行程較短，因此對于新手來說剛接觸的時候可能會一點難度。不過幸好這款變速箱的擋位比較清晰，只需要再熟悉一下便能很快上手。

　　相對來說，懸掛的調校不錯，雖然談不上駕駛樂趣，不過較為堅韌的懸掛可以為車輛提供了不錯的支撐性和平穩性，并把令人煩燥的細碎路感一并去掉。它的轉向較沉，高速駕駛的時候會相對安心一些，只是低速揉庫的時候會有點麻煩，尤其是女性用戶。

　　它那排氣管的聲音明顯是向渾厚的方向調校，只是聲音仍然有點散，并沒有達到最佳的效果。而在隔音方面也略有欠佳，3500轉以后發動機的躁音會較為明顯。

　　雖然它的發動機排量達到了1.5L，不過在燃油經濟性方面倒是不用太擔心，在試駕過程中我認真留意了轉速表，一般在市區正常行駛發動機轉數很少有機會超過2000轉，看來動力輸出方面它是很有節制的。

總結：

　　很明顯，GX2是一款針對喜歡休閑生活、運動、時尚和個性的年輕消費者的微型車�？蓯鄱鴰�點“野性”味道的造型、不錯的動力表現和安全配置等都是它的亮點。現在只是售價方面并未明朗，如果它的售價能更加貼近年輕消費者的需求，那我相信它會得到很多人的青睞。（攝/圖/文/汽車之家 何家榮）

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