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動靜皆有亮點!深度試駕體驗福特銳界

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銳界中控內飾

  之前的文章已經對高低配車型中控臺的區別進行了講解,不過之前的兩次活動因為時間有限,并沒有很好的體驗這套科技感破頗高的中控系統,所以這次我們就要好好的研究一下,看看這幾個多媒體系統究竟有什么好玩之處。

福特 福特(進口) 銳界 2011款 3.5L 尊銳型

 ◆ MyFord系統介紹

  MyFord系統由兩個4.2英寸液晶屏、一個8英寸觸摸屏以及多功能方向盤組成。日常駕駛時可以通過兩組四方向鍵實現車內絕大多數命令的操作。

福特 福特(進口) 銳界 2011款 3.5L 尊銳型

『左右兩個液晶屏均為4.2英寸』

福特 福特(進口) 銳界 2011款 3.5L 尊銳型

福特 福特(進口) 銳界 2011款 3.5L 尊銳型

  銳界的多功能方向盤擁有22個功能鍵,其中左右兩側的十字鍵分別對應儀表臺兩側兩個4.2英寸的LCD顯示屏,可以多車內的幾十項信息進行調節。而左右手十字鍵下面的分別是定速巡航和音響控制系統。所有按鍵都設計在出售可及的地方,日常駕駛時手不需要離開方向盤就可以完成車內多數的設置或調節,大大增加了行車的安全性。

 ◆ SYNC系統介紹

  SYNC系統其實就是一套語音識別系統,它可以通過識別駕駛者的命令來做出相應的操作,熟練掌握以后可以通過該系統實現車內各類功能的操作。而每次下達命令前都要先按下方向盤右側的控制鍵。

福特 福特(進口) 銳界 2011款 3.5L 尊銳型

福特 福特(進口) 銳界 2011款 3.5L 尊銳型

  下面視頻只是展示了SYNC系統很簡單的一些操作,熟悉命令后還可以做出更加具體復雜的操作,比如可以根據歌手名字或專輯名稱來進行選歌。


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 ◆ 其他細節體驗:

  正副駕駛遮陽板均配有帶照明燈的化妝鏡,銳界在這一點上沒有讓我們失望,而中控臺上部覆蓋的這層厚厚的軟性材料非常給力,確實讓人找到了豪華車的感覺。

福特 福特(進口) 銳界 2011款 3.5L 尊銳型

福特 福特(進口) 銳界 2011款 3.5L 尊銳型

福特 福特(進口) 銳界 2011款 3.5L 尊銳型

福特 福特(進口) 銳界 2011款 3.5L 尊銳型

  銳界全系車型都只配備了主駕駛位一鍵上下,培訓師解釋說美國人不重視這項配置。那他們重視什么呢?培訓師沒有告訴我,不過從各種豐富的數據接入口來看,美國人似乎更愿意將錢花在多媒體系統的提升上。

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  • 銳界(進口) 2012款 2.0T 尊銳型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.33 44.90 12.70
    測試文章:新的選擇/劍指漢蘭達 測試福特銳界2.0T
    評測編輯-梁。

    從大排量自然吸氣發動機變成了小排量增壓發動機,從四驅變成了徹底的兩驅,銳界現在已經成為了完完全全的城市SUV,不過說實話2.0T的動力比3.5來的要暢快多了,而且油耗也不算高,標準的美式舒適風格,關鍵是看起來要比漢蘭達、CR-V什么的更顯檔次。

    評測編輯-胡正暘:

    3.5升發動機屬于美國,2.0T更適合中國,又將有一個減小排量贏得市場的例子出現,上一次最近的成功者是歌詩圖。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T發動機驅動這樣龐大的SUV,在動力和燃油經濟性表現都不錯,這款車開起來挺舒服,安靜悠閑,就是剎車成績不太讓人滿意,除此之外一切都好。

  • 銳界(進口) 2011款 3.5L 尊銳型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.92 43.70 --
    測試文章:壯志未酬的“民主戰士” 測試福特銳界
    評測編輯-梁巍:

    雖然強悍的外表顯露出標準的美國血統,而內飾風格卻很有日系車的風范,不得不承認美國車的做工越來越精細了。性能表現平平,綜合來看是個很標準的城市SUV,但在看慣了日系、韓系城市SUV的國人面前,這種美式風格能否被接受還是個問題。

    評測編輯-胡正暘:

    融合了美式的粗獷、日式的精致、德式的科技感,這在美國車當中是不多見的現象,性能方面則相對低調,最終塑造出一款適合殷實家庭的SUV,只是這種理念在尚不成熟的中國市場有多大生存空間還是個未知數。

    評測編輯-羅浩:

    外表足夠強悍撐得起門面,內心平易近人適合家用。無論性能還是實用性,都足以滿足多數人對于城市SUV的需求,只不過國人對于這種美國味稍濃的車型還是有一點不適應。

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銳界(進口)

指導價:暫無報價
級別:中型SUV
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