動靜皆有亮點！深度試駕體驗福特銳界

● 動力系統與試駕感受

　◆ 動力系統

　　目前引入國內的只有3.5L 發動機配合6擋手自一體變速箱這一套動力總成。不過它的動力參數還是十分出色的，和幾款主要競爭對手相比也有一定的優勢。

　　據工程師介紹，車輛的變速箱代號為6F50，即可以承受500牛米扭矩的6擋自動變速箱。要知道目前發動機的最大扭矩也僅有336牛米，也就是說銳界的動力還有很大的可以提高的空間。

　◆ 試駕感受

　　銳界的發動機雖然動力表現出色，但是變速箱的反應卻嚴重影響了車輛的提速性能。當深踩下油門后，發動機的轉速并沒有立刻提升，而是在等待了一兩秒鐘后才開始提速，即使是完全停住的狀態，全油門后車輛也不會立刻提速。

　　換為手動換擋模式后，油門的響應速度也得到了明顯的提升。發動機和油門踏板的步調開始一致起來，駕駛員對于車輛動力的控制也變得更加直接。不過集成在擋把上的換擋按鍵使用起來不太適應，如果能裝備一套撥片將會更加合適。

　　銳界擁有四輪獨立懸掛、智能全時四驅系統以及后橋限滑差速器三大公路利器。智能四驅系統會根據發動機的動力輸出自動調節四個車輪的扭矩分配，日常駕駛時動力主要分配跟前橋，而當深踩油門加速時，四驅系統則會將更多的動力分配給后橋。

　　雪天和山道對于后驅車可能是一場噩夢，但是對于銳界這樣的全時四驅車型來說，車輛的穩定性仍然能夠得到保證。此時的智能四驅系統會將扭矩更平衡的分配給四個車輪，兩個小時的雪天駕駛中并沒有出現打滑等現象。

試駕總結：

　　這次試駕活動終于讓我見識到了福特銳界的核心競爭力，即使是靜靜的停在那里，MyFord系統、SYNC系統也能讓你把玩上一個小時，而當你駕駛著銳界在山區中穿梭時，你也能夠感受到充沛的動力以及出色的四驅系統帶來的駕駛樂趣。

　　明天，福特就將公布銳界三款車型的售價。其中精銳型和精銳型天窗版之間只相差了一個全景天窗，而精銳型天窗版和尊銳型分別對應令人之前提到的SEL和LIMITED車型。相差的主要配置包括MyFord、SYNC系統、無鑰匙啟動、電動尾門等配置，相信它們的價格會有不小的差異。如果不差錢的話，還是購買頂配尊銳型更能體會到銳界的全部精彩。（文/圖/攝影 汽車之家 劉昱昕）

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