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舒適性滿分!測試三菱ASX勁炫2.0四驅版

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內飾:設計比較運動但做工一般

三菱 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 2.0四驅勁酷版

三菱 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 2.0四驅勁酷版

  黑色的內飾非常符合車輛的定位,配合銀色裝飾條也取得了一定的運動感。不過在整體設計上勁炫并沒有太多新意,與車輛較為個性的特點相比顯得過于平淡。中控臺的正面覆蓋了一部分的軟性材料,不過大多數部件仍以硬塑料為主。

三菱 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 2.0四驅勁酷版

汽車之家

『方向盤可以四向調節不過幅度有限』

  三菱的方向盤樣式我們已經比較熟悉,雖然樣式老點,不過方向盤的大小、粗細以及手感都十分不錯,金屬質感的換擋撥片更是值得表揚。方向盤可以手動4方向調節,不過可調的范圍似乎不是很大。

三菱 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 2.0四驅勁酷版

  勁炫的儀表盤設計比較讓人滿意,炮筒式的外形強調了車輛的運動性,黑底白字的儀表清晰易讀,也具有一定的時尚感。中間行車電腦的分辨率比較高,畫質很細膩,很多常用的功能如水溫、油量等也都被放在這里顯示。

三菱 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 2.0四驅勁酷版

  中控面板上的音響和空調系統在功能上非常簡單,而且按鍵和旋鈕的做工與手感也算不上出色,音響系統沒有加入時下比較流行的AUX或SD外接音源接口比較遺憾,畢竟在國內來說MP3的使用頻率要遠超CD機。

三菱 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 2.0四驅勁酷版

三菱 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 2.0四驅勁酷版

  正副駕駛位的遮陽板均配有鏡子和照明燈,在這點上勁炫還是值得肯定的。在體驗中我發現車輛前后門門板的用料也是有所區別的,比如同樣是門板的上部分,前門摸的時候還是軟性材料,可是到了后門就變成了硬邦邦的塑料。

文章標簽: SUV試駕評測 性能測試
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  • ASX勁炫(進口) 2011款 2.0四驅勁酷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    測試文章:舒適性滿分!測試三菱ASX勁炫2.0四驅版
    評測編輯-孟慶嘉:

    看見勁炫就想起了逍客,實在太像了!都是2.0配CVT,都有四驅,個頭不大還功能不少,實力上兩者十分相當!不過我更樂于接受勁炫的氛圍,更硬朗、帥氣一些。要說不足,四驅系統如果能再強悍一點就完美了,跨界車的“全能”定義也充得多。

    評測編輯-梁巍:

    標準的緊湊型城市SUV產品,沒有高大的身材,沒有強悍的四驅系統,2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,一切都顯得很舒服、很平淡,甚至連駕駛感覺都很像轎車,也許外形設計算是個亮點,如果喜歡就買吧,其他方面對它要求別太高。

    評測編輯-羅浩:

    2.0升自然吸氣發動機、CVT變速箱、電控適時四驅系統和獨立懸掛都是城市SUV的標準配備,勁炫被打造成了一款各項性能都很平衡的多功能車,但這也讓它少了些激情和特點,它與歐藍德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣,這未免顯得有些乏味。

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ASX勁炫(進口) 2011款 2.0四驅勁酷版

指導價:23.98萬
級別:緊湊型SUV
發動機:2.0L 150馬力...
變速箱:CVT無級變速(...
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