四驅性能是關鍵 測試三菱帕杰羅·勁暢

　　[汽車之家 評測]  前面靜態體驗部分我的同事劉昱新提到“人不可貌相”的話題，讓人聯想到很多“丑男美女”的勵志組合，“丑男”之所以能博得美女的芳心，不是因為他人好，肯定是他具備某些吸引人的特長。帕杰羅·勁暢也是如此，它的特長顯而易見就是強大的越野性能。

　　現在的勁暢第二代速跑，誕生于2008年，實際上已經和帕杰羅沒有血緣關系，底盤來自三菱皮卡，采用非承載式車身和整體橋式后懸掛。

　　短暫接觸就會發現，勁暢的駕駛感受就和外觀一樣，帶有強烈野性風格。它的方向盤回饋力度沉重，打滿全程需要四圈，低速揉庫十分費力。懸掛對路面震動的處理簡單生硬，非承載式車身又隔絕了幾乎所有操控路感，缺乏自信的駕駛者操作起來有一定難度。

　　動力方面，3.0升發動機最大功率163千瓦（222馬力），最大扭矩281牛米。這臺發動機沒有什么先進精密的技術，還是單頂置凸輪軸，主要追求可靠性，可惜官方依然要求使用97號汽油，野外適應性大打折扣。

　　日常駕駛中它不會有強勁的爆發力，但任何時候只要深踩油門，車輛還是能夠做出及時的響應，驅動車輛穩步加速。5擋自動變速箱換擋過程緊密順暢，與發動機匹配合理，有意思的是勁暢還配備了換擋撥片，恐怕實際意義不大。

　　總的來說這款車的日常駕駛感受確實有夠粗獷，它在硬件指標上并不差，只是不注重修飾，這就使得它缺少人們心目中同價位家用車應有的駕駛質感，比采用承載式車身和多連桿獨立后懸掛的普通版帕杰羅也要略遜一籌。