CT200h請注意 原創試駕混動版謳歌ILX

● 內飾設計很眼熟/用料做工很到位

　　ILX內飾有全黑和上深下淺兩種選擇，我試駕的這款采用了上深下淺配色。黑色塑料搭配金屬裝飾板營造出運動的氛圍；三輻方向盤手感不錯，多功能按鍵具有音響控制、行車電腦信息切換、藍牙電話以及定速巡航等功能的控制，并且它還配備了換擋撥片。

　　ILX的儀表盤風格簡潔，數字清晰；行車電腦顯示屏尺寸偏小，而且不是彩色的。除了常規的信息之外，顯示屏還能夠展示混動系統的變化模式以及節能駕駛的提示。

　　8英寸的中控屏幕尺寸對于一款緊湊型車來說可不算小了，下方的操作區全部帶有漢字提示，這一點就特別好！充分體現了謳歌對中國市場的重視。整體看，ILX的內飾與謳歌其它車型幾乎相同，新鮮感不想多評論，最后我只想多說一句，它的內飾用料及裝配工藝真是挺好的，區域部件接縫細膩，面板和旋鈕的觸感顯檔次。

『GPS導航』　　　　　　　　　　 『倒車影像』

『雙區自動空調』　　　　　　　　 『前排座椅加熱』

　　除了中央多媒體系統，ILX還配備了GPS導航、倒車影像、雙區自動空調以及座椅加熱等配置，與中低配的雷克薩斯CT200h相比，具有一定的優勢。

　　真皮座椅的舒適性還不錯，尤其后排座椅乘坐舒適度讓人非常滿意。駕駛席擁有8向電動調節功能，副駕駛則為手動調節；后排沒有空調出風口和煙灰缸之類的配置，看樣子有點小氣了。

　　對于國內消費者來說，車輛的內部乘坐空間是選車時的一項重要考量因素。經過實際體驗，謳歌ILX的乘坐空間表現令人滿意，圖中的這名女模特身高177cm，無論是坐在前排還是后排，頭部和腿部都擁有不錯的空間余量。

　　后備廂容積也同樣受到電池布局的影響，不如普通三廂轎車大。為了防止高速追尾時電池受到擠壓，設計師為電池組預留了一些活動空間，從而導致備胎無法安放，索性直接取消了。