與奧迪A6L爭奪公務車市場 試駕紅旗H7

　　拉開車門，落坐其中�？梢钥隙ǖ氖�，這并不是一個讓人看到后會眼前一亮的內飾，它顯得很普通，甚至會讓人覺得平庸，深淺色調的組合與我們見過的大多數內飾并無分別。既然定位于行政級中大型車，那么車內公商務氛圍的營造至關重要，這方面它顯然還欠缺點火候。

　　車內只使用了少量的實木裝飾，這是好事，讓整個內飾看上去沒有老氣或過于沉重的感覺。從多媒體系統面板一直延伸到擋把的位置，設計師采用了亮黑色，不僅讓中控臺的布局顯得更加清晰，而且還營造出不錯的檔次感。雖然它在內飾設計上的亮點并不多，但我們還是能夠依稀感覺到設計師們在車內所做出的努力，其中最為明顯的是各項功能的分布，讓人一目了然，即使是剛接觸的人，使用起來也并不費勁。

　　我仔細觀察了車內的每一個細節，包括了按鈕的手感、不同材質之間的銜接、真皮座椅的質地和觸感等地方。在我看來，它的內飾工藝精細度讓人滿意，只是與那些成熟的合資品牌產品相比它還是略顯稚嫩，比如材料的選用以及部分細節色調的運用，在關鍵地方總是覺得差點火候。在做工上，如果5分是滿分的話，我會給4分。它確實比以往的產品有了顯著的提升，但仍然有很大的提升空間，評價4分是因為看到了希望，當然也有一點鼓勵的意思。

　　像多功能方向盤、無鑰匙啟動系統、電子手剎、三區自動恒溫空調、DVD+藍牙+衛星導航+13個BOSE揚聲器、ESP車身穩定控制、自動保持功能（AUTO HOLD）這類中高級車型常見的豪華配置如約而至地出現在它身上。不過，這些只算是拋磚引玉的配置，在它身上我們還可以找到車道偏離警報系統（LDW）、夜視功能（ANV）、大燈隨動轉向（AFS）、ACC自適應巡航（帶有前碰撞預警功有）等主動安全配置。從中我們不難發現，設計師的重點放在了車內的配置上面，廠家欲將它打造成高端車型的決心可見一斑。

　　前排這些眼花繚亂的設備著實震撼了我一把，可能你對上面羅列的配置不太敏感，也未能準備地判定紅旗H7的配置有多高。或者我以奧迪A6L為例子來做個對比，這樣會更加清晰。比如主道偏預警系統（LDW），它在紅旗H7的中高配車型上都有配備，而奧迪A6L只有售價為74.26萬元的頂配車型——奧迪A6L 50TFSI quattro豪華型才有配備，其它車型只能選裝；夜視系統同樣在紅旗H7的中高配車型上找得到，而它則是奧迪A6L全系車型的選裝配置。

　　對于舒適而言，后排的配置也是不能忽視的一個環節，尤其是定位為行政級別中大型車的紅旗H7，畢竟這是“重要人物”乘坐的位置。首先，寬大而舒適的座椅是必不可少的；其次，后排遮陽簾、“老板鍵”、獨立空調、前排多媒體系統控制這類體現尊貴性的配置也最好配備上；最后，如果還能有一個車載冷暖箱的話，那就幾近完美了。事實上，上述提到的配置它通通都有，讓后排乘客的舒適性以及尊貴性都得到保證。