目標就是顛覆！測試TESLA MODEL S P85

● 中控臺大屏幕集成度高，好用的同時亦存風險

　　進入車內后，MODEL S更多的給人以概念車的感覺，幾乎沒有量產車會擁有類似的設計風格。即便此前已經從官圖上見識過那個超大的17英寸觸摸屏，但真到了近在咫尺的時候，還是不由得讓人罵臟話——“我×……怎么那么大！”

　　為了展現超過10萬美金的支出，TESLA為這臺MODEL S P85提供了全皮縫制的內飾和碳纖維飾板。查詢官網之后我們發現全皮內飾是全系標配，當然你也可以多花2500美元選擇Nappa真皮，而除了價值800美元的碳纖維飾板之外，還有鋼琴黑（標配）、兩種木紋飾板和一種皮紋飾板（均為650美元）可供選擇。

　　除此之外，你或許會在中控臺上找一些以往思維中所熟悉的東西，比如儀表盤、啟動鍵、擋把或者是空調按鍵等等。很遺憾，這些東西都不在你所想的位置上，所以讓我們慢慢的往下看。

　　真皮多功能三輻方向盤采用了平底設計以提升科技感和優化腿部空間，方向盤本身無論皮革的縫制工藝還是手感都屬一流，尺寸與厚實度也在日常使用和運動之間拿捏的恰到好處，你要拿著跑車就必須小號運動方向盤巴不得還得翻毛皮材質的邏輯去評估一臺家用豪華運動轎車，不免就容易讓人覺得可笑了。

　　由于沒有擋位概念的存在（事實上MODEL S只有前進與后退兩種行駛模式），所以諸如換擋撥片之類的玩意兒都沒有存在的意義。方向盤后方的撥桿完全是奔馳的組件，這也是因為TESLA與奔馳之間有著密不可分的業務往來，所以對奔馳的車主來說，與眾不同的轉向燈撥桿和雨刷器功能布局適應起來完全不是問題。

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　　全液晶儀表盤放在今天看來已經完全不是什么高科技了，MODEL S同樣如此，豐富的信息展現是全液晶儀表盤最大的特點，左側是狀態顯示區和導航顯示區，中間是車速表，右側則是相當強大的車載信息顯示區，可以通過方向盤的多功能按鍵在這個區域調節幾乎所有的車輛功能。

　　緊接著我們來看那個變態的17英寸大屏幕，真的太大了……17英寸是什么概念呢？足足兩臺標準規格的iPad上下并排放。MODEL S幾乎所有的功能都可以通過這個大屏幕來控制，基礎的包括娛樂系統、導航、空調、座椅加熱等，高級一些的包括行李廂啟閉、天窗的開閉、車身高低調節、充電設定等等，更夸張的是連車輛總電源的開關都可以通過它來搞定。

　　其實操作這個大屏幕就像玩自己的手機和平板電腦一樣，手指在上面滑動，界面也都非常熟悉，而MODEL S的系統也是內置了3G卡，通過3G網絡來鏈接互聯網，所以系統里的Google導航系統、瀏覽器等這些功能都可以方便使用。當然，在美國本地3G網絡是免費使用的，因此不需要考慮資費問題，但如果未來進口到中國的話，資費如何計算又是個大問題，另外就是系統內置的Google導航及瀏覽器在中國的互聯網大環境下是無法使用的，那到時候會不會更換地圖供應商?這些目前還都是個問號。

　　而在整套系統的顯示效果上，MODEL S的屏幕分辨率大概相當于iPad一代和二代的水準，并沒有達到Retina視網膜顯示效果，當然車載系統上也并不需要那么細膩的屏幕，同時要協同處理那么復雜的車輛功能，還要保證系統的流暢，Retina視網膜屏幕會帶來一系列不必要的成本提升。當然這套系統以及這個大屏幕的反饋速度還是非�？斓�，基本上和iPad二代水平相當，當然沾染指紋的效率也和iPad保持一致，車內時刻準備一塊麂皮的擦鏡布是少不了的。

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　　有關TESLA MODEL S這塊大屏幕更詳細的功能和使用介紹，您可以通過這個視頻來了解更多信息。此外，我們也對MODEL S過分依賴這塊大屏幕的現實產生了不小的擔憂，沒有了物理按鍵之后的MODEL S若是遭遇了屏幕故障或裂屏之后該怎么辦？而換屏的費用和未來引進國內后的配件物流周期也是個需要考慮的問題。

　　噢對了，MODEL S是沒有CD機這種老舊的玩意兒的，所以要播放音樂，USB接口是一種方式，藍牙連接手機播放則是另一種方式。12喇叭8聲道高品質音響系統是選裝件，支持XM衛星高品質電臺節目收聽，不過價格還算“厚道”，2500美元即可。