一馬當先？試駕海馬M8 2.0L自動豪華型

空間表現——同級別中最好的

　　海馬M8在乘坐空間方面的表現讓我有些驚訝，雖然是2800mm的軸距，但177cm的乘坐者可以獲得三拳多的腿部空間和一拳的頭部空間，完全超越了同級競爭對手，放在中大型車的級別中，這樣的表現也算是非常不錯的。

　　海馬汽車的工程師是通過怎樣的方式做到的，我們不得而知，但這與它緊湊的外觀形成了鮮明的對比�？赡苷l都沒想到這個看起來像一臺“大緊湊型”的海馬M8能有如此的乘坐空間。目前不少廠家認為后排乘坐者的舒適性是需要足夠大的腿部空間，因此盲目的加長或者想盡一切辦法來實現這一目的，而忘記了其實與乘坐者最密切相關是座椅的舒適性。

　　而海馬M8在另一方面又讓我驚訝，全車座椅是我對它印象最深刻的。眾所周知，日產天籟的座椅可以算作是同級別中最為舒適的，最起碼我是這樣認為的。不知海馬是從哪里取經歸來，把M8的座椅打造成接近天籟的舒適度，甚至于我會誤認為這就是天籟的座椅。

　　舒服的像沙發，這一點也不為過，柔軟、富有彈性，寬大厚實的座墊可以將你的臀部包裹起來，而中間位置的海綿又起到了一定的支撐，總的來說，要給這套座椅打分的話，10分是滿分，我會給到9.5分。豪華型主駕駛位配備8向電動調節、座椅記憶、前排加熱、腰靠等功能，這樣下來這套座椅的整體舒適性就又上了一次檔次。

　　海馬M8車內的儲物空間并不能算太多，這可能是一個小小的遺憾吧，雖然在換擋桿后面設計了隱藏式儲物格，但其實可以用到的儲物空間并沒有幾處。前排中央扶手箱具有分層開啟的功能，下層可以放置一些不常用的物品，上層放零錢和手機會比較方便。

　　海馬M8的后備廂只能通過車內或者遙控鑰匙開啟，如果能在后備廂蓋上加入開啟裝置，這樣操作起來就會更順手。另外，就是后備廂中折了一鍵放倒后排靠背的功能，雖然想法非常好，但實際操作并不是那么理想，由于靠背之間的阻力太大，導致靠背無法自動放倒，還是需要到前面拉倒靠背，建議廠家再優化一下。