動力充沛/純電續航150km 試駕之諾1E

內飾設計：

　　拉開車門坐進車內，整個內飾的設計相比寶馬X1基本沒有做什么本質的改變，中控臺依舊為軟質材料，并且配備了8.8英寸液晶屏，空調和音響的操作沒有難度，多功能方向盤的手感出色，這些我們都相當熟悉。

　　在之諾1E上配備的人機交互系統名為“之control”，功能與其他車沒有區別，可以對車輛功能進行設置，了解保養信息和電池參數，不過它并沒有駕駛模式選項。另外，雙盤式儀表右側為能量流指示，通過指針的方向表明車輛不同的狀態，比如：放電、能量回收。

　　在配置方面之諾1E舍棄了一些能夠提升檔次的配置，比如天窗，保留下來的全部是滿足日常使用的基本配置。

　　四門車窗均為一鍵上下，儲物空間基本夠用，中控臺底部的儲物槽隨手放手機錢包之類的物品很合適，中央扶手箱的容積不算大，深度與iPhone差不多。前排僅有一個杯架，將可以插在中控臺上的移動杯架取消了，我們認為這并不應該，影響到了實用性。 

乘坐空間：

　　內部乘坐空間還是很理想的，前后排都有不錯的空間表現。不過我要提醒你的是，之諾1E實際上可以看做是一臺四座車，由于電池組布局的原因，后排中間位置地板凸出極大，凸出高度與座椅等高，中間位置完全不具有乘坐的可能性。

后備廂容積：

　　后備廂也是同樣，巨大的凸起占據了很大一部分后備廂空間，官方后備廂容積為306升，日常購物時這樣的后備廂基本夠用，但是真需要搬運大件物品時它就無能為力了。