老樹開新花試駕全新奔騰B70 2.0L/1.8T

李偉龍

2014年05月12日 00:00 原創來源：汽車之家

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乘坐空間

　　全新奔騰B70在空間方面的表現可謂是喜憂參半。盡管車身采用類似掀背式的造型，但后排頭部空間并沒有受到明顯壓縮，這一點值得表揚。然而同樣是后排，僅有一拳的腿部空間對于一臺中型車而言，著實是有些拿不出手，這也將成為全新奔騰B70最明顯的短板。

　　后排座椅質地柔軟，長時間乘坐也不會令身體產生不適。頭枕與三點式安全帶的出現有效增加了中部乘客的安全性，而微微隆起的地板對于舒適性的影響也比較小。

儲物空間

　　全新奔騰B70在儲物空間方面的表現比較出色，豐富的儲物格為日常使用提供了很大的方便。值得一提的是，全新奔騰B70的手套箱內部帶有出風口，通過調節空調系統可實現加熱或制冷的效果。

　　不得不說，對于后備廂的處理是全新奔騰B70在設計上的一個敗筆。首先，由于將睿翼的掀背造型改為傳統的三廂結構，導致后備廂的開口高度嚴重縮水。其次，后排座椅放倒拉手的位置過于隱蔽，日常使用中多有不便。

文章標簽：中型車試駕評測

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奔騰B70 2006款 2.3L 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.45秒	42.60米	--升
測試文章：奔跑的公牛！深入評測一汽奔騰2.3AT
評測編輯-韓路：	共用平臺可是說是一種節約成本的最好辦法，是值得高興的事！奔騰在這個平臺上又演譯出了自己的一部分特點，那就是莊重、大氣！加速成績較Mazda6還有提高，這點實屬不易，剎車性能一般，42米多的成績沒有給我們驚喜。
評測編輯-王苦公：	奔騰作為一款共用平臺的產品，從目前的市場反應和消費者反應來看還算是比較成功的，憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價比來說奔騰是一款不錯的中型車；但是在各個細節的調整上確實還有很大的提升空間。
評測編輯-孟慶嘉：	奔騰的外形大氣穩重，符合中國人的購買需求，和Mazda 6這樣的運動型轎車相比，有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運動氣息，甚至在加速測試中，成績比前者更為出色，的確沒有想到，畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些，其它方面兩車的差距也不明顯。不足的是奔騰的內飾做工和座椅舒適性一般。

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