配置不低/4AT是短板 測試東風標致2008

● 動力系統

　　標致2008搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，帶有CVVT技術。最大功率117馬力（86千瓦），最大扭矩150�！っ�。與1.6L發動機匹配的是一臺五速手動變速箱或是四速手自一體變速箱，我們測試的頂配車型是自動變速箱車型。

　　其實我對這臺4AT并不排斥，法系車4AT調校還算不錯，在平順性和換擋邏輯方面也不會比一些5AT變速箱差太多。對于這臺標致2008，個人對變速箱的感受是：換擋時變速箱的換擋動作稍有些拖沓，有點兒慢，但如果不是在非常高的轉速下，換擋還算輕柔。有時會有頓挫感，主要是發生在減速時，降擋會有闖擋的感覺。但總的來說這樣的感受還算可以接受，并不像想象中那么不堪。

　　但為什么多數消費者會對4AT不滿意，我的感受是，因為變速箱擋位較少，所以在中高速行駛時，發動機的轉速就很難控制得很低，在120km/h，發動機的轉速超過3300rpm，這樣的轉速要比多數6AT車型高出許多。因為轉速較高，噪音控制和燃油經濟性都不是太好，這是4AT無法彌補的弊端。

● 0-100km/h加速測試

　　因為有變速箱保護，起步時的發動機轉速控制得比較低，同時踩住油門和剎車，這時的發動機轉速控制在2200rpm左右，松開剎車的同時，發動機還會猶豫一下，之后開始緩慢的加速旅程。即便發動機轉速超過4000rpm，發動機扭矩輸出也不是很強，車輛始終是非常平穩的加速狀態。

　　最終的測試成績，標致2008的0-100km/h加速時間為13.31秒，其中在中后段可以感覺到加速比較乏力。跟同級別車型相比，標致2008肯定不算快的。

● 駕駛感受

　　標致2008的動力系統整體偏弱，滿足日常代步使用問題不大，對它不能有太高要求。但起步時的動力感受并不弱，并且在起步加速初段的提速表現也還算不錯。標致對自己這臺發動機和變速箱的能力非常清楚，動力肯定不會是太好的，所以在起步時刻意讓人感覺加速還比較輕松，但其實在這之后動力輸出就平穩了。

　　日常駕駛時發動機轉速不會太高，基本控制在2000rpm左右。車速超過80km/h，動力輸出就已經非常弱了，這時就別加大油門超車了，因為感受到的就是噪音明顯加大，但車速并沒有明顯提升。

　　受變速箱的拖累，高速行駛時發動機的轉速要比那些6AT車型明顯高出不少。80km/h時發動機轉速達到2300rpm，而在120km/h時發動機轉速超過3300rpm，這時發動機的噪音傳入車內非常明顯。

　　此外，在介紹內飾的時候我們就已經介紹過了，這款車的方向盤手感相當好，一方面是尺寸比較小，轉向靈活，另一方面是手握的部位比較粗壯，且有凹槽，握著這樣的方向盤很容易激發人的駕駛欲望。

● 油耗測試

　　測試當天氣溫在35℃左右，我們全程開啟空調。油耗測試共行駛131km，行車電腦顯示平均時速28km/h，消耗汽油11.23L。最終計算得到標致2008的油耗約為8.6L/100km。這樣油耗應該說算是正常水平，不算費油。

　　車載電腦上顯示油耗為8.8L/100km，跟我們測試得到的百公里油耗非常接近，應該說行車電腦顯示的油耗還是比較準確的，有比較強的參考價值。

● AH-100評分

　　動力表現是標致2008的軟肋，發動機動力本身就不是很強，變速箱更是拖了后腿。0-100km/h加速時間為13.31秒，在AH-100里得分比較低，中途加速也是如此，尤其是80km/h再加速時，提速已經非常弱了。

　　油耗百公里8.6L，跟這個級別的其他車型相比并不算省，而且我們測試的平均速度是30km/h，如果是高速行駛，標致2008跟其他車的差距可能會更加明顯。