實力強大/價格略貴 NX 300h長期測試

空間：★★★★

　　空間相對來說不是NX注重的點，而且關注NX的用戶并不需要很大的空間，夠用就可以了，但實際體驗來看，NX的后排腿部空間依然要比軸距更長的奧迪Q5、奔馳GLK表現要好，這就是日系車對于空間利用率方面的優勢。不足之處是橫向空間較窄，中間安裝兒童座椅后，兩邊幾乎就無法坐人了，所以我給出4星評價。

動力及駕駛感受：★★★★

　　NX 300h注重的是動力輸出的平順性，前段主要以電動機驅動，中低速行駛感覺非常輕盈，只要油門控制得到位，NX 300h可以在70km/h之內用純電動行駛大約2-5km。當車速超過100km/h后，加速力道開始變得平淡，這時候與200t車型差距開始放大，與同價位車比起來加速成績也要慢一些。

　　作為混合動力車型，NX 300h另一個優勢就是電動機與發動機之間相互切換的平順性，在熱車的狀態下，如果不看能源檢測器幾乎是感覺不到，完全可以用無縫對接來形容，這點并不是每個混動車都能做到的。

四驅系統表現：★★★★

　　雷克薩斯NX 300h全驅鋒芒版在后橋上配置了一套獨立電動機，用來驅動后輪，通過電腦智能分配實現四輪驅動。從實際的測試表現上看，NX 300h可以輕松通過交叉軸，表現出色，但在難度較大的單輪著地項目中無法脫困，對于一臺城市型的SUV來說表現合格。在未來，雷克薩斯或許會推出更先進的智能電腦，從而加強軸間動力分配。

油耗表現：★★★★★

　　NX 300h的油耗毋庸置疑肯定是滿分，最終長期測試的油耗為7.9L/100km，用車環境90%都是在上下班的高峰期，平均時速只有22km/h，這臺將近1.8噸的NX 300h表現得相當不錯，要知道同等用車路況那些同級別的2.0T中型SUV至少都得11甚至12升油耗。

售后維修保養：★★★★★

　　六個月的長測周期，我體驗過一次雷克薩斯的免費保養，給五星評價應該沒有什么爭議，首先，服務態度處于行業內的領先地位，另外雷克薩斯品牌的標準保修期均為4年或10萬公里，因為NX 300h為混合動力車型，還享有額外追加的2年或5萬公里免費保養，使之達到6年或15萬公里免費保養。

結論/性價比：★★★

　　性價比方面，單指這款NX 300h全驅鋒芒版車型我給出三星，官方指導售價為59.9萬元，一般4S店會給出2萬元左右的優惠，但相比同級別產品奧迪Q5、奔馳GLK（GLC）等等來說還是太貴了，它還是只適合有錢人�？偣こ處熂犹傥涿飨壬�之前說過，“NX是雷克薩斯最新推出的中型SUV，它不會太貴，要讓大部分年輕人通過努力都能買得起�！边@句話肯定不是指的這款頂配的300h。

　　如果你決定購入NX的話，哪款車型更值得選擇，首先需要確定您的用車取向和態度，從而決定是200、200t還是300h，單獨被NX的外觀和內飾設計吸引而對動力性沒什么要求的朋友選擇2.0自然吸氣的版本就足夠了，城市里使用的油耗大約在10-11L左右；而200t和300h的車型中間有價格重疊，決定起來需要花一些功夫，其實這兩款車型都擁有不同的受眾群體和目標取向，實際來看，200t更適合大部分傳統的消費者，2.0T發動機技術先進，性能強勁，指導價為39.8萬元的全驅鋒尚版很值得推薦；而NX 300h更多的是代表了一種環保和可持續發展的理念，或者就是一種令人尊敬的生活態度，如果還在計算混合動力車能省多少油，那么你對它的認知就顯得有些淺顯。

　　另外NX 300h還有一個隱藏優勢，就是后期的養車費用相當低，如父母已經幫助你繳納了購車款，只需要自己來承擔剩下的油費，這樣來說省油和免費保養的300h優勢就非常明顯了。

　　300h車系中指導價為49.9萬元的全驅鋒致版最具有性價比，它在鋒尚版基礎上升級了全景天窗、LED遠光燈、自動遠近光切換、大燈清洗、竹內飾/烏木內飾、自適應巡航、電動方向盤調節、倒車影像、預碰撞系統以及車道偏離系統、四輪驅動等，但價格僅上調了4萬元。

　　在半年的長測中，我對NX 300h全驅鋒芒版這款車有了更深的認識，省油的混合動力系統依然是它最吸引我的地方，在半年的長測中表現優異，深受編輯部廣大同事的歡迎。到這里NX 300h的長測就結束了，如果有問題還可以繼續通過編輯博客和我交流，總之感謝你們的一路支持。接下來，編輯部的NX 200t車主范鑫對這款車有自己的見解，感興趣的朋友可以聽聽他怎么說。（文/圖 汽車之家 張郁達）

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