定位小資/冬季續航短 騰勢長期測試完結

　　騰勢官方在北京地區提供的救援為第三方救援公司。掛斷電話后，第三方救援公司會發出派出服務短信，內容包含有現場核對編號、預計到達時間等信息。待救援人員即將到達現場前，會致電我再度確認位置信息等，并發出救援人員到場確認短信。

　　晚上23:40分左右，第三方救援公司人員到達，從最初電話救援至救援人員到達現場用時僅1小時左右，效率還是非常高的。簽單確認后，救援人員開始實施救援，由于騰勢官方判斷為車輛電瓶沒電，所以最先進行的就是搭電。

　　騰勢提供的第三方救援公司并非完全專業，對于騰勢電動車本身幾乎完全不了解，也并未進行過專門培訓，這一點我認為比亞迪戴姆勒做的還不夠到位。除此之外，該第三方救援公司也并未有專業設備，只是在車輛后備廂中備有搭電線等簡單救援裝備，服務態度較為一般。

　　最終，通過搭電救援，騰勢電動車成功通電，再次簽單后，第三方救援公司人員撤退，無任何費用，此時已經是凌晨0:10分左右，由于剛剛通電，這臺騰勢電動車需要原地通電半小時，以確保電瓶有足夠的電量。至此救援完全結束，第三方救援公司會發送評價短信需回復。

　　總體來說，我對于騰勢提供的救援服務給予70分評分。其優點我列了以下幾點：

　　1.救援為24小時服務，基本可以保證隨時解決騰勢車主的問題。

　　2.救援速度很快，基本北京市區內保證1小時內到達現場。

　　3.官方救援無任何花費。（待確定拖車等救援是否有費用產生）

　　當然，這個救援服務同樣存在著一些缺點：

　　1.第三方救援公司并不專業，對于騰勢電動車本身不了解（車型都不清楚），缺乏培訓。

　　2.服務態度較為一般，與騰勢官方客服差異很大。

　　北京天氣近期降溫厲害，空調成為了車輛使用中必不可少的。在體驗過程中，我發現騰勢電動車的空調制熱、制冷效率都非常高，這點與傳統汽油車空調需要依靠水溫達到工作溫度后才可以正常工作的特點不同，非常好用。不過，我們需要注意的是，空調可算是騰勢電動車的一個“用電大戶”，打開空調后其總續航里程會降低23km左右。

　　最后，依舊是老樣子，我們針對近期行駛情況進行總結。目前這臺騰勢電動車里程表顯示為7087km，距上次行駛了960km，公司電表讀數1064.7走至1267，結合北京市分時銷售電價表（商電），該期間充電費用共花銷大約172.8元。隨著天氣變冷，空調等元器件使用頻繁，騰勢電動車近期百公里電耗達到了近21度/100km，相比此前約17.6度/100km的電耗有了明顯提升，在最終總結時，我會將這些情況和大家統一聊聊。好了，這期長測文章就到這里結束了，我們下期再見。（文/圖 汽車之家 周宇軒）