一看樣子二看配置 陸風X7頂配長期測試

　　去年我已經試駕過陸風X7，再次接觸已經談不上新鮮感，但依然覺得挺不錯的，尤其是中控臺上那個10.2英寸的大屏幕，倍兒有面子。如果從實用便利性的角度來看，我覺得多媒體和空調系統的按鍵設計和分布位置也挺好的，看著簡潔，用著順手。

　　前面提到過這車配置非常豐富，前排座椅加熱、全景影像、車道偏離提醒、車身穩定系統、陡坡緩降、電子手剎、車內自動防眩目后視鏡、泊車輔助、電動后備廂蓋（選裝）等等，感覺多得有點過分了。在接來下的長測過程中，我們將會詳細體驗這些功能，然后再和大家分享。豐富的配置固然吸引，但我經常要帶小孩出行，所以我更關心兒童座椅接口的設計是否合理便利。

　　陸風X7后排的兒童安全接口藏得深，需要先把坐墊邊緣往下壓一點，才能插進去。我的兒童座椅使用ISOFIX接口固定，但是軟連接的那種，不是硬鏈接，所以裝起來還相對容易一些，后者感覺要多花點力氣才行。

　　從圖中可以看出，陸風X7后排的橫向空間不是很寬，目測即使收起中間的扶手，再坐兩人也是比較擠的。而且中間位置有三點式安全帶，但沒有配備頭枕。全景天窗這個我真心喜歡，打開遮陽簾之后車內非常明亮，整個氛圍比沒有天窗或者是傳統天窗好太多了。對于小孩來說，視野更加開闊，窗外各種新奇的，坐車的時候自然更乖了。但這個全景天窗也有一個問題，就是無法打開，無法通風換氣。

　　插個題外話，我身邊的朋友基本上都知道兒童安全座椅的重要性，但很多人都遇到小孩不肯坐的情況，然后又不了了之。首先我覺得作為家長，有必要確保小孩的乘車安全，責無旁貸。以我兒子為例，從小坐車就坐在兒童座椅子上，漸漸地就習慣了，2歲多的時候就已經可以自己一個坐在后排，不吵不鬧。在養成習慣之前確實也會有不肯的時候，但家長給點玩具或者糖果引誘一下，分散一下注意力，短途出行的話很快就熬過去了，慢慢也就養成習慣了，重點就是別怕麻煩。不怕一萬，就怕萬一，請別嫌我嘮叨。

　　陸風X7全系標配2.0T發動機，發動機為沈陽三菱4G63S4T，最大功率190馬力/5500rpm，最大扭矩250N·m/2800-4400rpm，匹配8速自動變速箱。在同價位車型中，規格挺高的，但參數不算很高。對于長測項目來說，我會把它當成是日常代步車去體驗，在城市里也沒法開多快，所以動力不是主要訴求，我更想知道變速箱的“智商”有多高，對換擋時機的判斷是否準確，換擋是否平順，等等。想了解更多陸風X7的動態表現，可以查看之前的測試文章《配置有誠意 搶先測試陸風X7 2.0T高配》。

● 第一期長測油耗小結：

　　提車的時候行車電腦顯示的公里數為1166km，平均油耗為10.3L/100km。車輛是春節前不久才提到的，加上過年的時候沒開回老婆家（后備廂較小，行李不夠放），所以行駛里程不是太長，到截稿時只加過1次油，第一箱油行駛了461.4公里，實測油耗為13.2L/100km，相對偏高一些。但考慮到車輛仍處于磨合期，對油耗有一定影響，接下來的測試中我們會繼續觀察油耗變化。

　　我的活動范圍主要在廣州市區內，經常遇到走走停停的情況，加上車輛仍處于磨合期是，油耗相對高一點也是有原因的。另外，四條255/50 R19的輪胎也是一個負擔，陸風X7的整備質量達到1775kg，也是分量十足的，配備寬一點的輪胎并非只為了好看，但副作用也是無法避免的。

　　我家樓下的停車場是立體車庫，對車輛的尺寸有一定限制。陸風X7的車身長/寬/高為4420/1910/1630mm，把車位占得滿滿的。另外，由于陸風X7輪距較寬（1625mm），幾乎是貼著胎壁停進去的，這是之前沒想到的，真懸。

　　每年春節都要買點年花年桔的，所以就開著陸風X7去了。但買完之后才發現無法放下年花，后備廂高度只有660mm，地臺很高，最后只能占用后排的兩個位置運回家。日常使用空間還行，但遇到大件的物件或者像年花這樣比較特殊的，就沒辦法了。

總結：

　　第一期文章主要介紹了車輛的基本情況，漂亮外觀讓陸風X7獲得滿滿的關注度，另外車輛豐富的配置也能在日常使用中為用戶帶來更多的便利，這兩方面都讓人很滿意。但初步接觸之后，也發現一些美中不足的地方，例如油耗相對還是偏高一些，等等。在下一期文章中，我將會和大家分享多媒體系統的體驗情況，看看豐富的功能是否實用，還是只充當花瓶的角色。如果您對陸風X7有想了解或者想分享的地方，歡迎大家到我的編輯博客留言（點擊進入），一起交流、討論。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）