差異競爭 帕薩特/速派/蒙迪歐對比測試

● 科技讓操作更快更有樂趣

　　無論大眾、斯柯達還是福特，它們對于內飾的設計都沒有采用太過激進的風格，相對穩妥的造型搭配一些潮流的配置，以迎合主流消費市場。帕薩特的內飾采用了大眾的最新家族風格，樸實的中控臺、可觸摸操作的液晶屏以及平底方向盤等等，用料上保持以往水準。而那些會出現在中控臺和門板上的亮漆木飾板這次沒有看到，被類似于仿碳纖維的飾板和鍍鉻條所取代，風格上要更年輕化。

　　帕薩特的車載系統通過實體按鍵和觸摸操作，在經過多年的經驗累積和技術進步之后，現如今的觸摸屏在響應速度上已經完全讓人滿意了，下一步可能就是如何提供不同的力度回饋，來讓駕駛員可以盡可能減少視線離開前方的時間。

　　同樣來自大眾集團的速派在內飾風格上其實與帕薩特差別不大，四輻方向盤造型上更穩重一些，而液晶屏的尺寸要比帕薩特略大。中控臺表面材質比帕薩特手感還要軟一些，按鈕的手感則相差不多，而旋鈕尺寸同樣偏小。暗木紋內飾風格偏穩重，質感要比有些刷亮漆的木紋內飾貼片更好，使用暗木紋貼片也是近年來的趨勢。

　　液晶屏比帕薩特大，所以顯示的內容也會更清晰，而為了能顯示更豐富內容，平時會隱藏最底下的菜單，當你手接近時才會顯示。對于我來說，這也成了開車無聊時自己逗悶子的一個項目——接近離開，再接近再離開。

　　蒙迪歐的內飾看起來也很規矩，沒有外觀那般激進，使用木紋而不是仿碳纖維內飾貼片似乎與運動定位不太吻合，但好在視覺效果不錯。內飾同樣以大量軟性材質包裹，不過手感上比帕薩特略硬。中控面板只有一個中間一個音量旋鈕，其他都是靠觸摸來操作的。不過由于蒙迪歐的上市時間更早，那時的觸摸操控水準一般，所以液晶屏的響應速度不如對手快，下面的按鍵反應也有些遲緩，另外如果冬天開車戴手套的話，是無法操作下面的那些按鈕的。

　　關于對于手機鏈接的支持，帕薩特和速派都可以通過CarPlay、Android Auto和MirrorLink來將手機功能映射在屏幕上，比如導航、音樂、電話、短信等。蒙迪歐并不支持手機映射功能，只是能夠將手機內的音樂和第三方音樂程序通過車載系統進行播放。

　　從實際使用上，在功能方面，基本的音樂功能三款車沒有差距，蒙迪歐雖不能連接手機，但也一樣配備了導航和藍牙功能，所以這方面差別不大，但另外兩款車由于可以映射手機到屏幕，所以短信，電話等功能的實際操作時要更便捷。

● 座椅的舒適性與空間和造型都有關

　　空間方面，帕薩特前排頭部有四指余量，后排腿部空間超過兩拳，而頭部有三指余量。高車頂的設計讓速派的前后排頭部都有一拳的余量，而后排腿部空間與帕薩特不相上下，都有兩圈以上的空間。蒙迪歐的前排頭部空間也有四指空間，不過后排腿部只有一拳加兩指的余量，頭部也只有兩指的余量。

　　舒適性方面，帕薩特和速派的座椅造型以及設計風格都差不多，厚實有彈性，很適合長途乘坐。這款頂配的蒙迪歐的運動風格座椅對于肩部和頭部的支撐是最好的，貼合很到位，且頭枕還能夠調節角度。另外前排座椅還帶有按摩功能，很解乏，而通過調節包裹和支撐性，讓它更適合駕駛。不過積極的一面也帶來了不好的一面，就是這款座椅即使在包裹性最低的狀態下，也會顯得坐墊很窄，因為兩側的凸起會夾著你，所以如果你身材較胖，那么這款座椅可能不是太適合你。至于后排，除了空間小可能會帶來一些局促以外，座椅本身的舒適性是不輸給對手的。此外三款車后排中央都有一個很高的凸起，如果乘坐三人的話，中間乘客都不會太舒服。

　　蒙迪歐和速派都提供了老板鍵，也就是后排乘客可以控制副駕駛座椅的前后位置以及靠背角度，雖然兩款車的按鈕造型不同，但功能大同小異。帕薩特在至尊版上才會有這個功能。此外，帕薩特可以調節后排出風位置、溫度以及風量；速派可以控制溫度，并且后排座椅帶加熱功能；蒙迪歐同樣擁有后排座椅加熱功能，空調方面只有兩個出風口。值得關注的一點，三款車均沒有提供全景天窗，同級別對手中君越和天籟是有此配置的。

　　本段小結：

　　空間上新上市的速派和帕薩特都更有優勢，更新的設計思路讓空間利用更合理。蒙迪歐的座椅很運動，也很適合駕駛，不過對身材有些挑剔。而對于購買這一級別的用戶來說，通�？臻g以及舒適性會成為最重要的指標。