差異競爭 帕薩特/速派/蒙迪歐對比測試

● 加速測試

　　加速測試中，速派的表現最為亮眼，S擋模式下可以將轉速保持在3000rpm起步，D擋模式下則為2000rpm。關閉牽引力控制系統，S擋保持轉速在3000rpm起步，輪胎會發生打滑，這之后1擋換2擋和2擋升3擋時，都會感覺變速箱在控制輸出，每次換擋都會感覺屁股被人用力踢了一腳，而從數據曲線來看，速派的換擋表現就像是一款手動變速箱，有明顯的動力掉落，但可能也正是因為如此，才能只用6.7秒就從靜止加速到100km/h。

　　帕薩特S擋和D擋在起步時與速派表現相同，不同之處在于2擋升3擋時，由于輪胎打滑，轉速會長時間徘徊在紅線區，而變速箱也不會去升擋，從而浪費掉了一點時間，最終成績為6.9秒。

　　蒙迪歐如果在S擋，將轉速保持在3000rpm起步，前輪的打滑非常嚴重，也會影響到最終成績。經過幾次嘗試，S擋直接全油門起步是效果最好的，不過相比對手，蒙迪歐雖然發動機有功率優勢，但成績略遜于對手。

● 制動測試

　　全力制動時三款車均有穩定表現，車尾沒有擺動，ABS介入也不突兀，最終成績均表現穩定。這其中蒙迪歐的制動成績要差一些，超過了40米，而帕薩特和速派的表現都很優秀。

● 油耗測試 

　　經過超過140km的行駛，平均速度在32km/h左右，綜合油耗均保證在9L/100km左右，三款車之間的差距并不大，油耗成績是可以接受的。

● 編輯總結：

　　三款車其實并非絕對的競爭對手，蒙迪歐更注重駕駛方面的品質，希望營造運動的感官體驗。速派則在逐漸的走向年輕化，以往那個老邁的面孔不見了，轉而變為一個時尚潮流的產品。帕薩特與這兩款產品都不一樣，它表現的更均衡，也許沒有絕對凌駕于其他產品之上的優勢，但如果把各個維度的數據集合在一起，會發現它的總分是排在中型車產品中前列的，這也是證明為什么它能夠在2015年銷售掉20萬輛。

　　對于消費者來說，如果你覺得駕駛感受是最重要的，那么買輛蒙迪歐也許不會錯；如果你想要一輛外形時尚，開著還比較舒服的產品，速派是這種類型；而如果你需要的座駕是一輛具有綜合性能優勢，各方面都有不錯表現，并且沒有明顯短板的產品，買輛帕薩特是個不會出錯的選擇。當然對于那些并不明確自己想要什么的潛在用戶來說，買輛帕薩特也是一種保險的選擇。（文/汽車之家 祁子鑫）

● 更多相關內容閱讀

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

查看同類文章：

對比測試

中型車試駕評測

更多精彩內容：

CES

大型橫評

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<