同級最強家用車 斯柯達速派2.0TSI長測

　　[汽車之家 長期測試]  繼上一次首保之后，這一期的長測內容里我們將會和大家聊一下速派的長途駕駛體驗。路程雖然不長，但基本上這臺車的長途油耗表現、夜間車燈性能以及更多的細節都可以體現出來了。另外，您還會看到在這期內容里，我們差點把油徹底開完，在剩下不到20公里續航里程的時候才找到加油站，著實驚出一身冷汗，而速派的油箱容積也讓我們感到很吃驚。接下來就讓我們開始這第六期的內容吧。

■ 長途駕駛體驗

　　對于許多上海人來說，周末去周邊城市小逛一下當天來回都是常有的安排，所以考慮到媳婦一直想去蘇州新開的誠品書店逛逛，趁著這一期剛好要做速派的長途駕駛內容，于是便說走就走了。

　　有人說既然要跑高速，車肯定就要臟了，尤其是夜路，會有無數的小蟲子親吻你的車頭和前風擋，所以跑高速前不用洗車。但我的理解是，既然要出去玩兒，車就得干干凈凈的，洗個車心情好，也算是個人的一點小癖好吧。

　　由于出門前為了圖方便，并沒有在家里附近的加油站補足供給，而是亮著油燈直接出了小區拐上了高速（編輯住郊區，小區門口就是高速入口），過于自信的認為高速上一定有加油站，結果差點給后面的路程留下隱患。

　　速派車里的小儲物空間不少，尤其是高速卡，有四個卡槽可以放。通常跑長途前我會在車里備上很多水，前排放兩瓶，而在后排則準備了一個車載冰箱，可以準備一些冰的飲料。其實速派的扶手箱里也有空調出風口，但制冷能力還是不能和車載冰箱相比，而后排中間座椅的寬度也足夠，后排又有12V電源接口，所以車載冰箱放這里再合適不過了。

　　動力的表現其實之前的內容里我就給大家提到過了，速派的這臺第三代EA888 2.0TSI發動機動力堪稱驚艷，和變速箱的匹配也做的非常好。所以在離開高速收費口的時候，基本上屬于見誰超誰的那一類，即便是在120km/h巡航的時候，再加速能力也沒得說，超車非常的輕松。方向盤的手感很穩，路感中規中矩，但能夠感覺到速派的底盤調的很有水準，穩健，不發飄，但經過長波起伏路面的時候，車身的上下起伏還是偏大一些，也看得出懸架本身還是偏向舒適的設定風格。

　　定速巡航對于這個價位的車來說已經算不上什么值得拿來說的配置了，但速派的車道保持功能卻相當的棒。為什么呢？因為它不是那種車輪碰到了車道線之后才自動糾正的類型，而是時刻保證車輛處于車道的正中間，這樣從后車來看，你就不會是那種在車道里左右來回擺的姿態了。此外，這套系統即便在過彎的時候也是如此，車輛過彎時非常的順暢，且依舊始終保持在車道中央。

　　由于我們這臺速派并非頂配車型，所以并沒有配備自適應巡航功能，而在道路上車輛日益增多的今天，即便是跑長途，我認為常規的自適應巡航也已經沒有太多的實用價值了，自適應巡航+車道偏離輔助才是相對合理和實用的組合。

　　另一方面則是大燈，我們這臺速派的長測車配備了全LED自適應大燈，帶有智能遠光燈功能。所以在天色漸暗的時候我還特意關注了一下，當對向來車或同向前方有車的時候，智能遠光燈會自動的將那個區域摳除，并且響應速度很快，還是很好用的。但有個問題是，如果同向的車沒有開燈，那么速派是不會識別到前方有車的，智能遠光燈也就不會照顧到前車了，所以大家開夜路的時候，一定要打開車燈，為了他人著想，也為了自己的安全著想。

　　油耗肯定是大家關注的另一個話題了，先接著開頭說的，因為沒有加油，所以我們開著亮燈的速派一路前行，但是很意外的是，整條G1501高速一直到轉G2京滬高速，在接近昆山之前竟然沒有一個加油站。于是我們只能眼巴巴的看著續航里程一直從60km降至20km，而這數據上的40km續航其實我們足足開了70公里有余。當我們找到加油站的時候，此時的儀表盤上顯示續航里程已經不足20km了。雖然速派的官方參數上油箱容積為66L，但我們卻足足加了接近72L汽油才跳槍，而此時儀表盤上顯示之前我們已經行駛了652公里，要知道，這前600公里幾乎都是在城市擁堵道路上行駛的，若是純高速的話，這一箱油的續航能力或許會更驚人。

　　而在經歷了兩天的用車，一直到回程之后，我們觀察了兩個油耗，一個是120km/h巡航時的油耗，很低，才4.9L左右，和凌渡1.4TSI的120km/h時的油耗一樣；另一個則是平均油耗，8.8L/100km，對于動力那么出色的速派2.0TSI來說，這個成績我覺得很合理，如果路程再長一些的話，或許平均油耗還會更低一些，畢竟上海到蘇州才90公里左右。

■ 本期油耗

　　在第五到第六次更新的這段時間里，速派測試車總計行駛了1175公里，加了兩次油，所加燃油標號均為95號汽油，平均時速比上一期略高一些。路況則基本上沒有什么變化，同樣包括城市快速路和市區擁堵路段等等。在本期測試中，速派測試車總計消耗了125.83L燃油，經過計算后油耗約為10.7L/100km，按最新油價6.40元/L（滬95號汽油）折算后大概是6.8角錢/公里，用車成本也略有提升。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）