■ Honda CONNECT系統用戶體驗很棒
由于試駕車不是固定的,所以前面的外觀部分是頂配車型,內飾部分為次頂配車型。一眼看過去,其實高低配車型很容易分辨,真皮座椅和方向盤是區分標志之一。
現場有八代和九代思域的老車主,關于老款思域的做工,大家都覺得八代比九代要好,然后到了最新的第十代又好起來了,所以才有跟八代車型差不多的說法,亡羊補牢為時未晚。
Honda CONNECT系統的高德導航用戶界面針對車載系統進行優化,邏輯簡單,圖標足夠大,用戶體驗很不錯,就像使用手機導航一樣方便。但有個不同的地方是,車載系統在的定位能力比手機強,如果遇到手機網絡不太好的情況,車載系統會更靠譜。另外,Honda CONNECT系統在規劃路線的時候,會根據實時路況躲避擁堵。相比常見的車載導航系統,Honda CONNECT系統的用戶體驗水準很高。
方向盤上的多功能按鍵挺有意思的,控制或者調節儀表臺上顯示的功能很方便,但有一點比較可惜,沒有配備換擋撥片,對于運動型來說,其實真可以有。
全新思域1.5T車型在配置方面挺厚道的,標配多項實用配置,如智能鑰匙、天窗、側氣囊、側氣簾,車身穩定系統、雙區自動恒溫空調、藍牙電話等功能,以往都是用來區分高低配車型的,但在全新思域上是標配的。
好評理由:
差評理由: