不負眾望 測試東風本田全新思域1.5T

　　[汽車之家 專業評測]  在試駕會結束快兩周的時間后，東風本田全新思域（以下簡稱思域）可算來到我們身邊了。不過和兩周前只關注它的性能表現不同，這次我們更想知道它的油耗水平。畢竟大家對換上渦輪增壓發動機的思域的關注可不是只有加速，油耗也是決定它能不能成為“模范生”的一門重要科目。另外我們也補充了一些細節體驗，方便大家更加全面地了解思域。兩周前的性能表現讓它變得萬眾矚目，今天它還能繼續出風頭嗎？

■ 油耗測試：

　　又是一個“無解”的成績，畢竟我們之前的緊湊型車橫評當中，油耗成績最好的斯柯達明銳1.4T也不過是7.1L/100km，這個成績可以說是又一次把對手的幼小心靈震撼到了。按照規范，我們的油耗測試都會打開ECON模式和啟停功能，即便是這樣的設定，思域在市區里開著還是挺舒心的，動力輸出的反應不會太差。最讓人滿意的還是啟停功能，起步介入的時候動靜實在太小了，即使是比較敏感的駕駛員也沒有感受到半點打擾。

■ 就是要炫

　　上次的試駕會沒有機會拍到燈光，這次我們給大家展示一下，思域的燈光還是比較炫的。

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　　采用LED大燈的車型越來越多，不過思域在設計上依然有優勢，它的燈組設計看起來特別高貴，奪目的效果更能吸引關注。

■ 還能再快一點的多媒體系統

　　我們的這臺頂配車型沒有CarPlay系統，但低配車型反而有。說回我們的這套系統，反應有點遲鈍，操作起來就顯得不夠流暢。要我選的話，我寧愿選擇低配的CarPlay，都是慢，為什么不選一個自己熟悉看著順眼的。低配車型如果后期覺得需要Honda CONNECT的導航功能，也可以選裝，據說費用不會太高，兩三千的樣子。

■ 沒有放不下的“坎”

　　在乘坐空間方面，我們又發現了一些細節，它們給我的感覺就是這一代的思域做得確實足夠全面細致，別看它一副好勇斗狠的樣子，但它的內在足夠家用足夠體貼。另外我們還補全了座椅的實際測量數據，網友可以直觀地了解空間表現，也可以參考之前測量過的車型方便進行空間對比。

　　思域的儲物能力很出色，這一次我們通過展示道具更加直觀地說明了它的實用性。最讓我難忘的還是前排的儲物能力，沒有什么比中控下方有一個儲物槽更懂駕駛員了，如果有，那就是兩個，思域做到了。

● 總結：

　　大考可以說是基本完結了，又一門科目取得耀眼成績，似乎思域現在要做的就只剩下耐心地等待消費者的熱情到來。思域的競爭力很強嗎？從配置和我們的測試成績來看，它確實沒有偏科，并且每一項都拿到了高分。它不能容許讓對手找出短板，所以它照顧到了每一方面，有出色的配置，實用的空間，好看的設計等等，這樣來勢洶洶的襲擊讓對手很難回應。

　　考試成績總有會上限，不管思域的成績如何搶眼和出色，差距始終都是有限的，它最大的優勢還是在于它喚起了年輕人心中的駕控夢。看過S660試駕文章的網友或許都會知道，S660這臺車主要的消費群體居然是中年人，主要還是因為日本現在的年輕人已經沒有對操控有著那份執著的熱愛。還好這里的情況不太差，一天的測試下來，圍在這臺思域旁邊最多的還是那些朝氣十足的年輕人，我甚至能看出他們的下一步就是回家說服家長。一臺思域既能滿足年輕人展示個性的需求，還能實在地感受到操控的快感，甚至要在父母面前賣乖拉拉活也是完全沒有問題的，所以我覺得思域的王者舞臺將會由年輕人筑建起來。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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