一臺好開的SUV 測試新款三菱勁炫ASX

● 性能測試部分

0-100km/h 加速測試

　　CVT變速箱對于轉速沒有什么限制，2500rpm左右起步輪胎會稍稍打滑，隨后平穩向前。雖然我用了運動模式，它模擬了6速變速箱，但那種模擬出來的換擋感覺并不是很強烈，整個加速過程隨著轉速提升而加快，10.58秒的加速成績也符合這臺2.0L發動機應有的表現，如果天氣再涼快些可能會有更好的表現，實際體驗上城市里開不會覺得肉。

　　它的制動成績令我很滿意，領先于逍客很多，緊急情況下它的表現更值得信賴，而且整個制動過程很均勻，只是ABS介入的有些突兀，會突然彈腳。總體來看它能取得接近優秀的成績，值得表揚。

噪音測試

　　噪音的表現也好于我的預期，除了80km/h的噪音稍高出我們的推薦值外，其它的狀況下的表現都低于推薦值，不論是日常駕駛還是高速都不會太影響到駕駛者的心情。

油耗測試

　　油耗測試當天溫度比較熱，全程都開啟了空調，在112公里的測試中經過了擁堵路段和暢通路段，平均時速31km/h時它的油耗為9.2L/100km，低于我們的推薦值，表現油耗還略高于實測油耗。有如此的油耗表現，除了平穩的動力總成調校風格外，稍顯遲緩的油門也起到了類似ECO模式的作用。

● 總結：

　　首先它是一臺很好開的車，上手之后不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來一個輕松的駕駛環境，以家用定位來看我很喜歡這樣的表現，同時老套的動力組合也不用為質量擔心太多，踏踏實實開就行了。而外觀呢，不同人的看法不同，我反倒更喜歡之前鯊魚嘴外觀，這套新的外觀設計有點過于激進了，我不太喜歡。簡單的內飾沒有太多的設計感，也是很實用，各個按鍵都很大，用起來比較方便。至于車身穩定系統，只能算是個遺憾了，會對這方面有需求的朋友產生影響。但是15萬元左右的車型我們可以選擇的太多了，它最大的優勢就是好開省心，如果很在乎這兩方面，它可以考慮。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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