向“恐韓癥”Say No! 博瑞對比索納塔九

　● 乘坐空間：相差不大

　　接下來看看兩車的車內空間對比，首先是乘坐空間方面。以我自己為例，身高1.79米，在調節好適合的駕駛坐姿后，博瑞的前排頭部空間是2指，索納塔九的前排頭部空間是3指，后者稍微有點優勢。

　　兩車的前排座椅都保持之前的調節不變，當我分別坐在它們的后排座椅上時，博瑞可以提供兩指頭部空間、兩拳多點的腿部空間；索納塔九可以提供兩拳半左右的腿部空間，但頭部空間幾乎為零。由此可見，其實它們的后排空間基本相同，只不過兩車的后排坐姿在設計上有區別，從而導致了一個頭部空間有優勢，而另一個則是腿部空間有優勢。

　　至于后排中央位置，它們的配置水平相同，都有三點式安全帶、后排中央頭枕以及后排中央扶手，當然這也是必不可少的配置了。在乘坐舒適性方面，博瑞表現得更好，原因在于它的后排頭部空間更好，可以讓腰部、脖子得到更好的舒展。

● 儲物空間：一個注重空間，一個注重細節 

　　然后是車內儲物空間。在這方面的表現，兩車各有優劣，都未能做到盡善盡美。比如手套箱，索納塔九的空間更大，但是博瑞的細節處理更到位，手套箱內部有絨布鋪墊；前排儲物格，索納塔九在擋把前方相對多了一個放置數碼產品的儲物格，而且前排中央扶手箱的空間明顯更大；后排中央扶手，博瑞多了一個儲物盒，而且做得更加精致；前后門板的儲物格，博瑞的設計更加合理。

　　最后是后備廂的儲物能力。從實測的數據來看，索納塔九的后備廂全面占優，但實際使用起來并不是這回事，因為音響系統的揚聲器限制了其儲物能力。以我們平時用來做測試的行李箱為例，索納塔九的后備廂無法容納兩個疊在一起的行李箱，而博瑞則沒有任何的問題。另外，博瑞的后備廂在細節處理上也表現得更好，最明顯的地方就是支撐桿被嚴實地包裹了起來，避免裝載大件物品時造成損壞。當然，索納塔九也有一個特色之處，那就是感應式后備廂功能。