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御駕親征 測試2017款瑪莎拉蒂總裁3.0T

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性能測試

 ◆ 0-100km/h加速測試

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  得益于四驅系統,總裁以2700rpm起步,輪胎也不會有任何打滑,這對加速成績提升有很大幫助。我們實測的0-100km/h加速成績為5.17秒,我們同樣測試過2015款的總裁3.0T四驅車型,成績為5.07秒,0.1秒的差別系氣溫不同造成,可以接受(15款車型測試時氣溫為10℃)。

◆ 100-0km/h制動測試

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  前245mm/后285mm的寬胎為制動成績的提升做出了很大貢獻,36.09米的剎車成績在大型車里也是非常不錯的。目前這個級別成績最棒的是捷豹XJL,35.17米是個很出奇的水平,不知何時能被超越。

◆ 繞樁測試

瑪莎拉蒂 總裁 2017款 3.0T S Q4

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油耗測試

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  在最經濟的駕駛模式下,得益于發動機啟停系統的幫助,總裁的油耗可以控制在12.8L/100km的水平,還是很不錯的。當然,要以這樣的方式駕駛,你會犧牲掉很多駕駛激情,發動機對油門的響應會比其它模式遲鈍多了,換擋實際也會更加提前。

噪音測試

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  行駛時,總裁能隔絕掉大部分風噪以及路面噪音,但在窗戶緊閉的情況下仍然會有排氣聲音傳到總裁的車內,這是瑪莎拉蒂刻意追求的,相信車主們也不會介意這樣的表現,如果喜歡,接受就好了。

全文總結

  以傳統的眼光來看,更大、更舒服、更安靜的車才是商務接待的首選,所以我很難相信誰會找到總裁適合商務接待的地方。大型車本就不多,注重駕駛的大型車更少,總裁就是這為數不多的之一。只有置身于方向盤后面,你才不會嫌棄它的聲浪煩人,配置不夠豐富、做工不夠細致。所以,總裁最適合那些熱愛駕駛,又需要一臺大型車日常出行或者家用的消費者。這款車本身就是個性之選,至于買3.0T后驅、四驅或者豪爽地選擇頂配的八缸3.8T車型我覺得都隨意。您只要記住,它唯一的主人位只有駕駛席。(文/圖/攝影 汽車之家 于晗 視頻 姬振嘉 劉甜甜 張超)

  同時,我拍了一個小視頻為大家簡單介紹了文中的這輛2017款總裁,歡迎觀看。


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  • 總裁 2017款 3.0T S Q4 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.17 36.09 12.80
    測試文章:御駕親征 測試2017款瑪莎拉蒂總裁3.0T
    評測編輯-:

    也許會有人需要一臺日常代步或者帶著家人出行的大型車,碰巧他還喜歡駕駛,那總裁肯定會和他情投意合。在這級別再沒第二輛車像總裁這樣擁有沁人心脾的聲浪。論駕駛感受,新Panamera是它最大的威脅,祝好運!兩分扣在配置和做工上,這兩項都跟Panamera沒法比。

    評測編輯-:

    很多人買一部瑪莎拉蒂只需要三個原因——聲浪,聲浪和聲浪。其實關上窗后,車內的動靜比想象中小了很多,所以我喜歡把窗戶一直開著,不聽音樂,排氣聲同樣很美妙。駕駛品質沒得說,操控感十足,對于女生來說,挑不出毛病等同于這車很好開,而總裁又能帶給我緊繃神經的駕駛感,贊。日常行駛中,經常用到多媒體系統,新增的CarPlay好用是好用,就是中控屏的造型(包括背景設計、字體樣式)太不對我胃口了,算了,我還是沉浸于聲浪和駕駛的快感中吧。

    評測編輯-:

    聲浪依舊撩人,21英寸輪圈太霸氣,新款總裁的改變不多,幾個亮點值得一提:自適應前大燈特別積極,夜間在環路行駛時就看它在各種自動調節。新的多媒體控制按鍵很好用,與時俱進的CarPlay支持的功能越來越多了。車開起來能很順又能很戰斗,的確魅力十足?傮w來看,跟老款比它的進步不大,如果有老款在售車,優惠大的話,也不妨考慮。

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總裁 2017款 3.0T S Q4

指導價:暫無報價
級別:大型車
發動機:3.0T 411馬力...
變速箱:8擋手自一體
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