打破傳統印象 試駕全新GL8 28T 旗艦型

● 答網友的部分提問

1.在我試駕快報中，問的最多的就是關于第三排車窗玻璃的材質問題。

　　全新GL8的第三排車窗并沒有采用我們日常見到的玻璃材質，而是使用了一種名為聚碳酸酯的材料。我特意查了一下，這是一種具有高強度、高彈性系數和高透光度的一種材質，最早這種材料應用于車燈燈罩、顯微鏡觀察筒等地方，隨著科技的發展，這種材料的透光底已經和玻璃沒什么區別了，在國外，這種材料在汽車市場中應用的占比在40-50%，目前在國內只有不到10%，隨著未來發展，相信這種材料應用的范圍會越來越大。

　　它并不是我們理解的塑料，摸上去確實不是玻璃，但是透光度很好，而且這種材料在我們日常生活中也是經常見到的，比如飛機的風擋早就使用了這種材料，它相比玻璃的另一個優勢就是重量輕，那么在保證強度的同時，還可以擁有更輕的重量，這肯定會對車輛的燃油消耗有所幫助。另外，還有一個環境下，我們也見過這種材料，那就是航天員的頭罩，所以并不能把它理解成塑料，而且這種材料的開發成本和使用成本都要比玻璃高。

2.第二排座椅中間過道的寬度，第二排座椅是否能折疊？

　　全新GL8的第二排座椅下部中間的寬度約18cm，這個寬度咱們一般成年人側身通過是沒問題的。第二排座椅是靠背可以調節角度，靠背和坐墊最大行程的角度為160度，往前是無法放平的，并且也無法向前翻折放平。

3.第三排座椅怎樣翻折，第三排有沒有兒童座椅接口？

　　第三排的座椅是整個向前翻折的，翻折后會和后面的儲物盒行程一個平面，在上面后備廂環節我們就已經展示過了，座椅翻折的力度很輕松，不費力，這點不用擔心。第三排座椅是沒有兒童座椅接口的，只有第二排的兩個座椅有。對于這個設計，我也和廠家進行了溝通，他們認為孩子還是坐在車中間相對于是最安全的，但是，他們忘了，二孩政策推出后，會有三個孩子的情況，其實他們聽到我的這個說法，確實有點沒想到，他們表示會回去商議，看看在后續的車型上如何做出調整。

4.第二排的天窗能否打開？

　　這個答案相對就簡單很多，打不開，能打開的只有前排的普通天窗，第二排的天窗只是起到采光的作用。不過，前排天窗可開啟的幅度也確實不算大。

● 展示全新GL8 Avenir

　　此次全新GL8在旗艦型之上還推出了一個更高的版本，名為GL8 Avenir，它的售價也要比旗艦型貴了5萬元。下面我們就看看，它和旗艦型究竟差了多少。

　　售價方面，GL8 Avenir售價44.99萬元，相比旗艦型多出來的配置其實主要還是用于提升氣場，對于絕大多數消費者來說，這些東西并不能給日常使用帶來更多實質性的提升，它的存在還是為了讓車輛的定位更高，從性價比方面看，這款車確實推薦值不高。不過，換個角度，很多資金比較充裕的個人消費者，或許會考慮，畢竟在45萬價位中，很多MPV也都僅僅是入門級，并且沒有這么多獨享的配置，也就是說出現在GL8 Avenir上的配置是其它配置車型所沒有的，如果這么看，為了彰顯自己的不同，或許部分高端用戶會考慮它，因為他們更多考慮的不是性價比，而是我要和別人不一樣。

● 總結：

　　經過試駕會的接觸，我覺得全新GL8比上一代進步很多，動力表現、操控、懸架的扎實度以及車輛行駛中的隔音效果都有了很大的提升。配置方面，中高配車型配備了全LED大燈也符合當下流行的配置，座椅的舒適性在同級別當中算是上乘，主要是它的懸架在面對顛簸時表現出色，這樣就給人帶來了更高的舒適印象。它的方向盤不僅尺寸合適，駕駛起來的操控感已經和轎車比較接近了，對于它未來除了公務市場外，還想要進軍家用市場的目標，我覺得還是很容易達成的。

　　之前的GL8怎么看都像是給公司老板開車的，而全新GL8在商務氣質方面有所收斂，給人帶來了更多的時尚感，這種樣子對于私人用車會顯得更有親和力。全新GL8已經上市，它的價格并沒有給我們帶來什么驚喜，基本是維持上一代車型的價格區間，其實，對于一款公私兼備的MPV來說，GL8所占據的價位目前可選擇的車型確實不多，相信未來它依舊是塊市場中的首選。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）

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