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上手難度低 測榮威RX5 20T 手動旗艦版

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● 動力系統、懸架和駕駛表現:1.5T+6速手動變速箱,頗具親和力。

  RX5動力系統依然是那臺代號為15E4E的1.5T發動機,最大功率和峰值扭矩分別為169馬力(124千瓦)以及250!っ,調校與上汽集團旗下另一款SUV銳騰無異,與之搭配的是6速手動變速箱。

上汽集團 榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版

上汽集團 榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版

  由于此前曾經接觸過RX5 30T車型,對于車輛的整體駕駛感受還是有一定的了解,不過對于這款發動機的動力表現我還是比較期待的,畢竟20T車型才是RX5未來針對消費者的主推車型。最終體驗下來這款發動機也并沒有讓我失望,日常駕駛動力完全夠用,應付市區路況游刃有余。

上汽集團 榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版

上汽集團 榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版

上汽集團 榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版

  從靜止起步,首先覺得車輛的離合器對于新手的寬容度還是不錯的,結合點位于整個離合器行程的一半略靠后的位置,很容易找。擋位間的距離適中,雖然少了一點吸入感,但不會讓你覺得生澀,非常不錯。只要發動機轉速維持在2200rpm以上的水平,車輛都能提供不錯的加速能力,伴隨著油門的繼續深入,發動機會稍稍產生一些噪音提示你該升擋了。

上汽集團 榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版

上汽集團 榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版

  當遭遇擁堵路況時,許多新手很容易熄火,RX5的油離配合比較容易掌握,在離合器松掉一半時輕輕點下油門即可。而更多新手駕駛者的“噩夢”則是坡道起步,尤其是如今許多停車的場的連續陡坡,我想大家一定也都有體會。RX5兩驅手動旗艦版配備了坡道輔助功能,當車輛停在坡道上需要起步時,只要左腳逐漸松開離合達到半離合狀態,同時松開剎車,在你右腳移向油門時,車輛會自動幫助你進行駐車,從而避免溜車。

上汽集團 榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版

  RX5采用的是前麥弗遜式獨立前懸架+后多連桿獨立后懸架的組合,在同級中很常見,20T手動車型僅提供前輪驅動,只有30T頂配才提供四驅系統。

上汽集團 榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版

上汽集團 榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版

  減振系統調校上,RX5主打舒適性,對于路面顛簸的過濾上,細微的坑洼幾乎很難傳遞到駕駛艙內,而當面對減速帶或較大的連續的顛簸時,減振器也會盡可能將跳動降低,減少對車內乘員的影響,但這并不表示RX5對于車輛過彎時的支撐會變得不足。電動助力轉向的方向盤大小適中,手感、整體的回饋力量都讓人能輕松上手,方向盤虛位并不容易被察覺,市區行駛應該會很討人喜歡。

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文章標簽: SUV試駕評測
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  • 榮威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自動國潮智尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.98 37.89 9.50
    測試文章:更酷更好開 測試榮威RX5 PLUS 330TGI
    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認識,車機以及中控屏,可以通過語音控制大部分功能也是優勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發動機加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,超車駕駛時降擋反應比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實實開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯的選擇,同級大多數配置它都有,并且有一定的優惠幅度,可以以較為實惠的價格落地購買。

  • 榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.35 42.32 --
    測試文章:上手難度低 測榮威RX5 20T 手動旗艦版
    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,結合點很容找且寬容度大,不容易熄火。同時,它裝備的上坡輔助系統以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動力表現也優于預期?傊瑢τ谀芙邮苁謩訐醯呐笥,這車值得推薦。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價格適中?赡苡行┤藭X得手動擋難以駕馭,但就像文章標題那樣,即使手動駕駛經驗非常少的初學者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,配備的上坡輔助對于經常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

  • 榮威RX5 2016款 20T 兩驅自動互聯網智享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.88 40.61 --
    測試文章:不只是舒適/加速迅猛 測試榮威RX5 20T
    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T車型的總體表現并沒有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預期。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動力也比較充沛,再加上不錯的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預算在15萬左右,想買臺SUV的話,這車值得考慮。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設計和科技感十足的互聯系統是榮威RX5的賣點之一,然而更讓我關心的是它開起來后的表現。1.5T發動機動力充沛,雙離合變速箱的表現也優于預期,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領先的水平。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發動機降低了價格門檻,榮威RX5符合一款經濟實惠家用車的要求。1.5T發動機性能比預想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數中國品牌同價位車型,榮威RX5表現出的成熟度要高很多。

  • 榮威RX5 2016款 2.0T 試裝版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.87 38.97 --
    測試文章:誰說只有舒適 測試榮威RX5 30T/30T AWD
    評測編輯-黃正橋:

    四驅版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅系統是為了提升行駛穩定性而設計的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅版車型就已足夠。當然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現不錯,外觀內飾造型也很養眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現均衡的產品,所以其市場表現我相當看好。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設計上保持了自己的家族語言,風格上也屬于非常討中國消費者喜歡的類型。內飾用料很足,手感也不錯,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點,靜止加速到100km/h成績在一眾國產車中屬于前列。

  • 榮威RX5 2016款 30T 兩驅自動互聯網智享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.08 38.52 --
    測試文章:誰說只有舒適 測試榮威RX5 30T/30T AWD
    評測編輯-黃正橋:

    單從產品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產品了,外觀和內飾不僅在設計上很有國際范兒,用料和做工也已經達到了合資以上的水準。2.0T兩驅版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強調榮威RX5是一款舒適型SUV,但現在看來,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強大。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅版的榮威RX5 2.0T車型動力表現略好于四驅版,相對于四驅版,城市駕駛我很推薦兩驅版車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅版本,我相信這應該是這款車的主銷車型。的確對于城市使用的消費群來說,兩驅已經完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過性也能應付。

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榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版

指導價:11.98萬
級別:緊湊型SUV
發動機:1.5T 169馬力...
變速箱:6擋手動
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