勤勞實用的好伙伴 別克GL8長期測試

■ 內飾：內飾設計接近君越 科技感更強

　　全新GL8的內飾風格也同樣采用了別克的家族樣式，和現款君越非常相似，用料考究，做工也頗為精致，中控臺、包括門板都大面積采用軟性材質以及皮革包裹，這臺長測車采用的是黑棕雙色搭配，挺符合GL8定位的商務氣質，座椅采用了打孔真皮材質，保證了舒適性。相比老款，我們的這款旗艦版上還帶有抬頭顯示系統，大大提升了車輛的科技感，同時全系車輛從傳統的腳踩式的駐車升級成了電子駐車。

■ 空間：座椅及空間體驗

　　GL8的空間及乘坐舒適性表現相信是所有有意購入這款車子的消費者最最關心的問題，尤其是第二排，對于GL8來說可謂是最重要的地方，無論是家庭用戶，還是原來的商務接待用購車群體，自然最為看重這兩個老板座究竟有沒有提升，同時，還要關注空間及一些細節的表現是否合格。而GL8也通過實際表現給我們交出了一份令人滿意的答卷，第二排空間自不必多說，在最后一排沒有乘客時，得益于電動調節腿拖的加入，使得乘客的舒適性再上一個臺階。而第三排也通過調整座椅版型使得乘坐舒適度更好，同時還新增了中央扶手。

　　儲物能力也是GL8優于不少同級別競爭對手的地方，在7人出行時，后備廂依然有著不俗的承載能力，而此次我們的測試車還提供了后備廂儲物格，我們也會在后期的體驗中為大家展示其實用性。

■ 微體驗

　　新GL8終于配備了無鑰匙進入對于許多接觸過老款車型的人來說，其便利性的提升可是實實在在的。終于不用每次上車前拿出鑰匙解鎖，上車后再把車鑰匙放回口袋或者隨手放在車里了，因為我就曾經不止一次的發生過解鎖上車后，把鑰匙隨手放在車里，下車了車一摸口袋又開門找鑰匙。

  再說一個用車時遇到的小問題，當車輛正常掛檔行駛時，擋把剛好遮擋到空調控制面板，使得操作變得比較不方便，不過后來改用中控屏幕對空調進行調節，一來能避免擋把對于視線的阻擋，二來在行進時原本需要將視線移到空調面板，現在只需要到中控屏幕就行，對于視線的轉移也變的更小了。

■ 長測油耗：

　　從提車到本文上線，我們這臺長測車我們一共加了2次油，第一箱油總共跑了562km，第二箱油目前還沒用完，全程基本都在上海市內行駛的，除了上下班通勤，還走過兩次機場高速，因此平均時速比較高，為35.4km/h，空調全程處于自動，A/C開啟狀態。目前，統計數據得出，它的實測油耗為10.0L/100km。我覺得這數值對于一臺GL8來說，絕對是超出預期的，當然，由于我們剛提車，基本都是我一個人在開，而且春節剛過的上海路況總體還是比較通暢的，因此該車的第一箱油耗真的大大超越了我們預期。當然，在日后，這車也將成為我們編輯部日常工作用車的主力，使用頻率、乘坐人員數量都會明顯增加，而且路況肯定也會變得更加復雜，屆時我們繼續再聊油耗的問題。

　　本次加油，上海地區95號汽油的單價由6.87元/升。共計加注56.04L燃油，花費385元，按行駛了562.7公里計算，每公里的燃油成本為0.68元。

● 首次總結：

　　至此，全新GL8長測第一次更新就告一段落了�？偟膩砜�，這車留給我的第一印象符合預期，外觀造型豪華大氣的同時，更添了一份時尚感。同時，車內也依然保持了原有的商務氛圍，同時由于是旗艦版本的原因，車內配置還提升了不少GL8的科技感，而在空間方面，GL8依然保持著同級別幾乎統治級的實力。而動力表現，在短暫體驗過后，全新GL8 28T車型上的2.0T發動機+6AT的組合比老款有了長足進步，動力充沛，同時其油耗也給我帶來了不小的驚喜，當然，用僅僅數百公里的短暫體驗，就給一款車型下定論這顯然是不夠的，我們開啟長測節目的意義，就是把自己當車車主，完全模擬日常使用。因此在之后的6個月中，我們還會為大家帶來更多、更詳細的體驗，敬請期待。

　　最后，再提一句。各位網友，如果您對全新GL8感興趣，對這車有什么想問的內容，歡迎隨時在我的編輯博客里留言，我將盡量回答或更新在后續文章中。各位，下期再見。（文/圖 汽車之家 周翱）