自我提升明顯 測試野馬T80 1.5T 5MT

● 動力較充裕/底盤調校得體

　　野馬T80采用的是4G91T 1.5L渦輪增壓發動機和五擋手動變速箱的動力系統配置，下面我們就進入動態體驗環節，看看這臺車在動力性能和底盤調校方面表現如何。

　　它的變速箱一、二擋齒比設定得比較綿密，而若是溫柔些駕駛，起步時慢慢松開離合就能完成順暢的起步。3-5km/h的時速，基本靠離合就能實現跟車，即使是新手也不會被這臺手動擋車難住。

　　它的發動機在2000rpm就能發放出200N·m的最大扭矩，雖然從數據表現來看，它的最大扭矩輸出轉速不及合資品牌領先陣營中那些不足1500rpm就能發力的車型。但就從日常駕駛來看，它的表現還是挺輕盈的，在起步階段輕踩油門就能獲得不錯的加速勢頭，甚至可以說超越了我對這款1.5T發動機的動力預期。

　　得益于出色的調校，這套1.5L渦輪增壓的動力系統在野馬T80上有著良好的動力表現。尤其是在2000-4000轉的轉速區間內，動力隨踩隨到，即使是在100km/h以上的速度再加速的過程也不會讓人有力不從心的感覺。

　　這臺車的油門被設定得比較靈敏，不需要踩下太多的油門踏板轉速就會快速攀升，由此能夠將轉速保持在最大扭矩轉速區間之內。而在2000轉以下時，它的動力表現就不是那么搶眼了。應該說這款車此時的動力表現符合它1.5T排量應有的水準，不會有匱乏之感，只是沒有渦輪增壓器全力介入之后動力那么亮眼而已。

　　底盤和轉向方面，野馬T80也有尚佳的表現。轉向指向虛位不多，沒有含糊的感覺，而且轉向時所需力度不大，整體給人輕松好開的感覺。底盤方面，這款車采用了前后獨立懸架的配置，并且得到了良好的調校，有種扎實穩健的行車質感。只是相較于野馬T70偏向運動的底盤設定而言，這款野馬T80的底盤更為偏向舒適。