產品布局得以完善 試駕瑞邁2.0T汽油版

■ 汽油版車型試駕感受：

　　瑞邁汽油版車型搭載了一臺來自航天三菱的2.0T汽油發動機，發動機型號為4K21D4T，最大功率為204馬力（150千瓦），最大扭矩為280�！っ�。傳動部分匹配的是格特拉克(GETRAG)5擋手動變速箱，并采用前置后驅的驅動形式。

　　離合器踏板的設置有一些偏高，長時間駕駛且經常換擋踩離合時左腳會比較乏累。離合器的結合點很容易找到，大概在抬起離合踏板1/3的位置。油門的調校不屬于靈敏的類型，因此起步時多給一些油會更為穩妥，起步也會更輕松一些。各擋位之間的表現還算清晰，入擋沒有明顯的生澀感，不過也談不上順暢。

　　日常駕駛時，發動機轉速基本維持在2000-2500rpm，這時的動力輸出還是夠用的，能夠滿足日常的駕駛需求。如果想要超車或者得到更為明顯的動力輸出，將發動機轉速抬升至3000rpm會更有信心。時速到達80km/h時，5擋時的發動機轉速在1800rpm，而當時速超過80km/h后，加速感衰退的跡象也并不明顯。

　　懸架結構方面，該車采用前雙橫臂螺旋彈簧、后整體橋式的懸架結構，彈性元件為5片鋼板彈簧，這也是國內大多數皮卡產品經常采用的配備形式。鋼板彈簧的承載能力較強，不過舒適性欠佳，在車輛通過減速帶或者坑洼路面時，尤其是空載狀態下，后排乘客會感覺到較為明顯的彈跳感。

★ 編輯點評：

　　瑞邁汽油版在外觀、內飾及配置等方面，與柴油版車型如出一轍，主要是動力系統方面有所改變，采用了2.0T+5MT的動力組合�？傮w來說，動力的輸出能夠勝任日常的使用需求，上手駕駛的難度不大，剎車和噪音方面也都在可以接受的范圍內；不過離合踏板的設置還有提升的空間。汽油版車型的推出，也最終豐富了瑞邁的產品布局，使其在柴油/汽油、兩驅/四驅、標準貨廂/加長貨廂等的具體分類上，都有特定的車型供消費者選擇。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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